Forum 4x4

Bonjour ..

J ai eu un souci en achetant un démarreur pour mon 413 moteur 1600 .. en effet , j ai acheté un démarreur Cevam pour 413-vitara 1600 , et ça a craqué , et ça a cassé la tête .. j ai vu que sur le site zanfi ils parlent de ce probleme .. du à la cale entre le moteur et la BV .. c est la premiere fois que j achette un démarreur neuf .. et ça ne me l'a jamais fait avec des vieux trucs de récup ...
Si vous savez?? dites moi comment etre sur du type de démarreur compatible swap 1600 .. merci ..

Une info en passant conçernant les carbus de 1300 ou 1600 ...
Le EMPI que l on trouve sur les sites Calmini ou US , qui à priori sont une copie conforme dur Weber 32-36 , sont en fait fabriqués pour des moteur Cox ou Combi ..
il y a 2 modeles , 1 pour 1600-1700 et un autre pour 2000 cm3 .. ils sont vendus avec la pipe du moteur VW , mais on les trouve nettement moins chere en france que les webers .. il suffit juste d'acheter la cale pour 1300 .. et quand au 1600 , il faut recuperer une pipe de 1300 et la cale ..

http://www.serial-kombi.com/volkswagen- ... 35360.html

379€ .. ça peut peut etre se négocier sans la pipe VW ...

uryod a écrit :Bonjour ..

J ai eu un souci en achetant un démarreur pour mon 413 moteur 1600 .. en effet , j ai acheté un démarreur Cevam pour 413-vitara 1600 , et ça a craqué , et ça a cassé la tête .. j ai vu que sur le site zanfi ils parlent de ce probleme .. du à la cale entre le moteur et la BV .. c est la premiere fois que j achette un démarreur neuf .. et ça ne me l'a jamais fait avec des vieux trucs de récup ...
Si vous savez?? dites moi comment etre sur du type de démarreur compatible swap 1600 .. merci ..

Une info en passant conçernant les carbus de 1300 ou 1600 ...
Le EMPI que l on trouve sur les sites Calmini ou US , qui à priori sont une copie conforme dur Weber 32-36 , sont en fait fabriqués pour des moteur Cox ou Combi ..
il y a 2 modeles , 1 pour 1600-1700 et un autre pour 2000 cm3 .. ils sont vendus avec la pipe du moteur VW , mais on les trouve nettement moins chere en france que les webers .. il suffit juste d'acheter la cale pour 1300 .. et quand au 1600 , il faut recuperer une pipe de 1300 et la cale ..

http://www.serial-kombi.com/volkswagen- ... 35360.html

379€ .. ça peut peut etre se négocier sans la pipe VW ...

pour info il me semble qu'on peut trouver du 32/34 a pas cher

(c'est pas celui qui est préconisé en plus même s'il doit être compatible)

je pense a celui qu'on a monter sur gds

stv8 a écrit :je pense a celui qu'on a monter sur gds

j'te propose un truc ... tu revends celui qu'il y a sur GDS et on lui colle le kit edelbrock que j'ai vu par la suite (l'équivalent de celui que tu as sur le 4.6 mais pour le 2.25 :elan


chiche ...

oui mais non !!!!!

pffff

Pour le démareur, il faut un Mitsubischi et avec un disque a lamelle tu enleves une partie du renfort sur le bloc et tu reduits un peu le démareur, et ça passe.

Grain.de.Sable a écrit : chiche ...

Oui .... vu

pat 25 a écrit :Pour le démareur, il faut un Mitsubischi et avec un disque a lamelle tu enleves une partie du renfort sur le bloc et tu reduits un peu le démareur, et ça passe.

Pour moi il suffisait de monter le volant moteur du 1300 sur le bloc du 1600 et de garder le démarreur du 1300

je vais essayer de monter le mien ce soir, je vais donc faire gaffe à ce que tu dis.
( je sent que le montage va encore poser des problèmes comme d'hab..)