Forum 4x4

voilà, faut que je dépose ma BV pour changer le joint spi de sortie de vilebrequin, la couronne du volant moteur, et pour vérifier mon embrayage. J'arrive sans soucis jusqu'à l'étape dépose de la BT, mais je suis inquiet pour la BV, ça a l'air super lourd!

pour info je travaille à même le sol, et je suis tout seul pour tous faire. Je suis aussi super inquiet pour la repose, je ne voie pas du tout comment m'y prendre... quelques conseils les pros?

merci d'avance.

Fait toi un support sur un cri rouleur pour supporter la BV

pat 25 a écrit :Fait toi un support sur un cri rouleur pour supporter la BV

Alors pour l'instant j'ai un cric d'origine Jeep, celui de la 205, et un hydraulique 5T, mais pas de rouleur.... ça me fait chier d'en acheter un, surtout que je trouve que c'est peu adapté au 4x4 vu le manque de hauteur du truc...

Mais sinon oui, j'en viendrai là. Merci du conseil.

Trouve de l'aide ou fait toi pousser quelques bras en plus
En plus d'etre super chiant ça peut etre dangereux si la BV te tombe dessus ou te bloque un bras ou une patte tu peut rien faire

T'es sûr d'être obligé déposer la boite au sol ?

2 tréteaux de maçons de chaque côté de la voiture , t'abaisses les vitres , t'enquilles un madrier en travers de l'auto , tu y suspends un petit palan à l'intérieur , à hauteur du rétro près du pare brise , tu sangle la boite en passant par le passage plancher autour des leviers de vitesses , pis tu la recule sans la mettre au sol .


J'ai bon ?

C'est une possibilité.

un cric moto ca va tres bien :

valJeep a écrit :Alors pour l'instant j'ai un cric d'origine Jeep, celui de la 205, et un hydraulique 5T, mais pas de rouleur.... ça me fait chier d'en acheter un, surtout que je trouve que c'est peu adapté au 4x4 vu le manque de hauteur du truc...

Mais sinon oui, j'en viendrai là. Merci du conseil.

si tu veux pas sortir ta cb pour acheter un rouleur, faut que tu "convoques" des potes qui n'ont pas peur de se salir, 1 dans la voiture qui soulage avec une sangle qui passe dans le trou du tunnel et deux dessous (trois avec toi) qui sortent le boite,(mon frangin l'a fait à deux sur son LJ, mais il a des gros bras et il n'a pas peur de se faire mal le gadjo), et tant qu'à faire, vu le taf, tu devrais remplacer ton embrayage, au moins le disque, parce-que c'est pas dit qu'ils reviendront tes potes

TOTOL CRUISER 3L turbo a écrit : En plus d'etre super chiant ça peut etre dangereux si la BV te tombe dessus ou te bloque un bras ou une patte tu peut rien faire

J'en suis bien conscient, c'est pour ça que je cherche une solution "tranquilisante"

reivax22 a écrit :T'es sûr d'être obligé déposer la boite au sol ?

2 tréteaux de maçons de chaque côté de la voiture , t'abaisses les vitres , t'enquilles un madrier en travers de l'auto , tu y suspends un petit palan à l'intérieur , à hauteur du rétro près du pare brise , tu sangle la boite en passant par le passage plancher autour des leviers de vitesses , pis tu la recule sans la mettre au sol .

Ben pour changer un volant moteur, sans déposer la BV

Sangler me parait pas évident, t'as vu la taille du trou? l'es pas bien gros... mais ça reste une des solutions que j'envisage, faudrais juste que je trouve un palan et une bonne poutre.

Runner a écrit :un cric moto ca va tres bien :

Pas con, je voie pas bien à quoi ça ressemble, mais je vais regarder.

earl a écrit :si tu veux pas sortir ta cb pour acheter un rouleur, faut que tu "convoques" des potes qui n'ont pas peur de se salir, 1 dans la voiture qui soulage avec une sangle qui passe dans le trou du tunnel et deux dessous (trois avec toi) qui sortent le boite,(mon frangin l'a fait à deux sur son LJ, mais il a des gros bras et il n'a pas peur de se faire mal le gadjo), et tant qu'à faire, vu le taf, tu devrais remplacer ton embrayage, au moins le disque, parce-que c'est pas dit qu'ils reviendront tes potes

Dans le cahier des charges il est dit que j'ai pas d'amis.... je veut pouvoir le faire tout seul tranquille petit bout pas petit bout les soirs, et pas en faire une corvée sur un week-end... entre autre parce qu'en fonction de l'embrayage, je changerai ou pas, mais au prix, je veut pas commander (l'embrayage doit avoir 40 mKM)