Forum 4x4

bonjours a tous,
j'ai un pajero 2 3.5L V6 boite auto
j'ai le voyant moteur qui s'allume par moment a froid
a froid il ne cale pas tous le temps mais a chaud rien a faire il cale tous le temps
donc je suis obliger de maintenir le ralenti par l'accelerateur pas facile a conduire comme ca avec la boite auto
j'ai une petite fuite a l’échappement (avant le cata)
es ce que cette fuite pourrai me faire sa?
mise a par ca il fonctionne tres bien;
je vous remercie pour toute vos reponse

Salut, ça ressemble a un problème récurrent sur ce modèle : moteur de ralenti HS, 400 € chez Mitsu

bonsoir boris
j'ai essayé de voir ou etait le regulateur de ralenti mais je ne le vois pas

Tiens,
Regardes là :
http://www.forum.le-pajero.fr/viewtopic ... 67&t=20145
Le moteur Pas à pas est sur le boitier d'injection, il est de couleur noire

ok merci,
je regarderai des que j'ai un moment et je vous tien au courant

bonjour boris,
j'ai demonter le regulateur de ralenti et il etait effectivement grippé
je l'ai demonté entierement et nettoyer du coup j'arrivai a le faire fonctionné manuellement impecable,
mais quand je l'ai branché electriquement et en mettant le contact et de le couper
il vibre bien mais ne bouge pas d'un poil alors qu'il devrai bouger d'environ 1CM a 1CM5,
je le remonte comme meme mais cale encore,
du coup je l'ai re ouvert en 2 et j'ai rajouter un joint torique dans le piston pour lui interdire d'aller jusqu'au bout et la impecable!
il ne cale plus maintenant mais c'est du provisoir sa sera le temps dans trouvé un pas trop chère car chez mitsu c'est 400
ALORS si quelqu'un connais un site ou autre pour pas trop chere sa serai simpas!
bonne soiré

loulou95 a écrit :bonjour boris,
j'ai demonter le regulateur de ralenti et il etait effectivement grippé
je l'ai demonté entierement et nettoyer du coup j'arrivai a le faire fonctionné manuellement impecable,
mais quand je l'ai branché electriquement et en mettant le contact et de le couper
il vibre bien mais ne bouge pas d'un poil alors qu'il devrai bouger d'environ 1CM a 1CM5,
je le remonte comme meme mais cale encore,
du coup je l'ai re ouvert en 2 et j'ai rajouter un joint torique dans le piston pour lui interdire d'aller jusqu'au bout et la impecable!
il ne cale plus maintenant mais c'est du provisoir sa sera le temps dans trouvé un pas trop chère car chez mitsu c'est 400
ALORS si quelqu'un connais un site ou autre pour pas trop chere sa serai simpas!
bonne soiré

Bon, c'est déjà pas mal si ça marche, le mal est identifié !
Pour en acheter un neuf, regarde le lien que j'ai mis plus haut, c'est quand même 4 fois moins cher que chez Mitsu ...

fab64_2000 a écrit :bonjour
il m'arrive la même chose sur un Terrano 2 2.7 tdi , est ce que cela peut venir du même problème?
merci

Désolé, je ne peux pas te répondre, je n'y connais rien en Diesel,