Forum 4x4

Salut à tous,

J'ai un Sam 1.3 de 07/1999 avec 52.000 kms qui me pose question .

En effet, j'ai un petit soucis quand je rétrograde en 1 ère, c'est très dur voir impossible en roulant (a très basse vitesse biensur).
Cas concret : j'arrive a un ceder le passage, je ralentie a presque m'arrêter et lors du passage en premiere ca passe pas. Dès que mon Sam est à l'arret complet la 1ère s'enclenche de suite dans la plupart des cas.
Parfois (à l'arret)quand ca passe pas, je suis obligé de passer la 2nd pour "rattraper" la 1ere.

Une idée les pros du pot ?

Ceci dit, ce n'est pas très génant car en seconde, je repart sans probleme mais j'anticipe au cas où

Boîte à revoir

synchro de 1ere

oui, le synchro de 1ere lache vers 50000 ey le synchro de 2e a 100000km

la piece coute 20e mais il faut tomber et ouvrir la boite, soit une journee de boulot

en general on se passe bien du synchro de 1ere, c'est quand le synchro de 2e lache qu'on change les deux avec les roulements tant qu'on y est...

Ok merci !

Je vais donc attendre.

Pour mieux me préparer, combien coute ce genre d'intervention ?

avant de te lancer la dedans, essaye du mecacyl rouge dans la boite (et avec le flacon, tu peux aussi faire BT et ponts) ca aide bien et tu gagne en silence.

si pas de mieux pour ton synchro, un demontage/changement prends 1 journée pour quelqu'un qui l'a deja fait, et 20€ pour le synchro sur le net (50€ chez suz...) (change aussi le synchro de 2e tant que tu y est)
si beaucoup de bornes, tu peux aussi en profiter pour remplacer les roullements (kit environs 150€ je crois)

et vu que tu tombe la boite, pourquoi pas en proffiter pour refaire l'embrayage... enfin bon, ca commence a faire une bonne revision ca....

Merci pour toutes ces infos !!!

Mais je ne suis pas mécano du tout
Je me demandait ce que pourrais couter cette intervention chez un garagiste ou chez Suzuk ?

Aussi, est ce que je peux mettre ce produit tout seul ? Est ce facile ?
Avez vous un tuto ?

Merci encore

pour mettre le produit, le plus simple d'est d'enlever le levier de vitesses par l'interieur du vehicule :
4 vis (cle de 10) pour demonter le soufflet
3 vis (cle de 10) qui tiennent la rondelle a la base du levier

et tu peux soulever le levier bien droit. tu verse la moitiee du flacon et remonte.

le tout doit te prendre 15 minute maxi.....

pour ouvrir la boite, compte environs 8 heures de main d'oeuvre (a 40€ chez un garagiste) + synchros (40€ pour 1ere et 2e) eventuellement roullements (150€) et embrayage (100€)

bref, c'est une histoire entre 500 et 1000€ selon les pieces et le prix horaire.

Dok a écrit : Ceci dit, ce n'est pas très génant car en seconde, je repart sans probleme mais j'anticipe au cas où

Pas bien : Attend plutôt d'être complêtement arrêté ou met un petit coup d'accel en débrayant pour rétrograder, ton embrayage te remerciera...

Sinon je suis d'accord que ce n'est pas très grave et qu'il vaut mieux attendre que le synchro BV2 y passe aussi pour tomber la boite.
Avec 52000 km c'est un peu du luxe de changer l'embrayage je trouve, mais c'est vrai que ça fait l'occasion...

si tu continu a faire des demarages en seconde ,c'est sur tu va pouvoir changé l'embrayage dans peu de temps