Forum 4x4

Bonjour, Bonsoir à tous,

Il me semble savoir qu'il est possible, pour un 80, d'adapter un embrayage d'un 24S sur un 12S.

En effet, en pratiquant des balades durs, voir pour certains passages, limite à du franchissement, mon embrayage arrive à la limite.

Je souhaiterais donc adapter un embrayage d'un 24S pour avoir de meilleurs capacités sur l'embrayage.

Merci d'avance de vos réponse.

Yann

en plus du kit embrayage 24s tu as le volant moteur à faire rectifier,
des pistes ici
http://www.forum4x4.com/threads/50106-h ... t-moteur?;)

il a combien de bornes ton embrayage? moteur stock?

HJ61alex a écrit :en plus du kit embrayage 24s tu as le volant moteur à faire rectifier,
des pistes ici
http://www.forum4x4.com/threads/50106-h ... t-moteur?;)

il n'est pas utile de changer le démarreur, si l'on monte le volant d'un 24 sur un 12

Tiens, tu en as 4 pages : http://my80isfantastic.fr/phpBB3/viewto ... =embrayage

Salut à tous et merci de vos réponses.

Pour donner quelques explications sur ma situation, j'ai monté un embrayage neuf il y a environs 20mkm. Mais en essayant de sortir d'une belle rampe, j'ai fais surchauffer l'embrayage.
Résultat, un embrayage quasi neuf HS Ou en voit de l'être...

Avant ce remplacement d'embrayage, j'avais commandé un embrayage EXEDY renforcé "patinage". Hors s'était pour un 24S. Donc impossible de le monter sur mon 12S. Comme les boîtes étaient tombées, et que je connaissais les modifs à réaliser, restait plus qu'à monter un d'origine... Deux dépenses LOL

Maintenant je dois avouer que j'aimerais bien monter la version d'EXEDY, mais avant je voudrais savoir exactement les modifs que j'ai à réaliser. A savoir j'envisage de ré usiner le voleur moteur et prendre le kit d'europarts.

Qui à déjà fait ce genre de montage ? Quels résultats ?

Je recherche une meilleure capacité de transmission de couple pour une utilisation en balade.

Pour info, mon moteur est pour le moment stock, j'ai du jeu dans les boîtes mécas, mais difficile de trouver qq1 apte à les refaire en Nouvelle Calédonie.

Merci de vos réponses et bonne continuation à tous !

Yann

SAlut


Regarde sur mon blog, j'ai fait cette modif, et la photo du volant moteur te montreras les modif a faire sur ton volant moteur

http://defitransaf2009.wordpress.com/re ... pour-2010/

Un surfaçage pour repartir avec un volant bien "plat", et agrandir la porté du disque, car souvent deformé apres une chauffe, un epaulement a faire au centre (entre les deux fleches rouge) pour bien epousé le mecanisme, percage et taraudage des nouvelles fixations, et montage des pions de centrage.

Tout est vendue chez euro, le kit de modifs, et l'embrayage en marque d'origine, avec un mecanisme a 980 Kg de poussée a la place de 750 Kg.

Mon embrayage n'a jamais ciré depuis ce montage, que j'ai fait avant la deuxieme participation au pharaons. Alors que lors du premier rally, j'etais partie avec un embrayage neuf, revenue limite HS

stephane27 a écrit :SAlut


Regarde sur mon blog, j'ai fait cette modif, et la photo du volant moteur te montreras les modif a faire sur ton volant moteur

http://defitransaf2009.wordpress.com/re ... pour-2010/

Un surfaçage pour repartir avec un volant bien "plat", et agrandir la porté du disque, car souvent deformé apres une chauffe, un epaulement a faire au centre (entre les deux fleches rouge) pour bien epousé le mecanisme, percage et taraudage des nouvelles fixations, et montage des pions de centrage.

Tout est vendue chez euro, le kit de modifs, et l'embrayage en marque d'origine, avec un mecanisme a 980 Kg de poussée a la place de 750 Kg.

Mon embrayage n'a jamais ciré depuis ce montage, que j'ai fait avant la deuxieme participation au pharaons. Alors que lors du premier rally, j'etais partie avec un embrayage neuf, revenue limite HS

Merci Stef pour cette réponse rapide et précise

Yann