Forum 4x4

Voila tout est presque dis dans le titre, j'ai la vis de vidange de mon pont arrière qui ne se devisse pas, avez vous une technique ou un conseil? de plus l'embout carré ..




et autre question comment rendre etanche le bouchon de remplissage de pont?


Merci d'avance pour vos réponses!!

quand j'ai fait la vidange j'ai pris mon cliquet avec une rallonge de 1 metre , n'a pas moufté la vis !!!!


jean marc 40

pas de joint en principe sur les remplisseurs !

pour le reste si avec une rallonge le bouchon n'a pas bougé c'est délicat ...
chauffer, frapper ... c'est fragile tout ça ...

salut,

Alors pour le bouchon en faite il n'y a pas de joint pour faire l'étanchéité car c'est un pas de vis conique donc l'étanchéité se fait en visant et du coup il ne faut pas visé à mort sinon tu enbarques les filets et c'est pour sa que tu n'arrives pas à déviser ton bouchon...

Pour ma part j'ai pris un morceau d'acier que j'ai meulé en carré au dimension de l'emprunte du bouchon...

Après grande clé à molette puis tu dévisses... quand tu revisses ne pas serrer comme un branque sinon tu auras le même souci la prochaine fois...

tiens chauffer!! j'y ai pas pensé....

sinon bin le carré oui mais c'est plus gros qu'un demi et plus petit qu'un 3/4 donc

yohan33 a écrit :salut,

Alors pour le bouchon en faite il n'y a pas de joint pour faire l'étanchéité car c'est un pas de vis conique donc l'étanchéité se fait en visant et du coup il ne faut pas visé à mort sinon tu enbarques les filets et c'est pour sa que tu n'arrives pas à déviser ton bouchon...

Pour ma part j'ai pris un morceau d'acier que j'ai meulé en carré au dimension de l'emprunte du bouchon...

Après grande clé à molette puis tu dévisses... quand tu revisses ne pas serrer comme un branque sinon tu auras le même souci la prochaine fois...

Merci yohan, je vais aller essayer cette technique demain!!

pour l'etanchéité de celui de remplissage on dirait bien que le mien a été retaraudé ou fileté avec un filet classique! quand je l'ai demonté il etait collé par un joint etanche... d'ou ma question!


ah oui! et le niveau doit etre fait a plat avec le pont a l'horizontal??

oui le niveau c'est toujours mieux de le faire à plat ! à moins d'avoir les quantités exactes à mettre dedans !

Niko1242 a écrit :Merci yohan, je vais aller essayer cette technique demain!!

pour l'etanchéité de celui de remplissage on dirait bien que le mien a été retaraudé ou fileté avec un filet classique! quand je l'ai demonté il etait collé par un joint etanche... d'ou ma question!


ah oui! et le niveau doit etre fait a plat avec le pont a l'horizontal??

je pense pas qu'il est été retaraudé à "plat" sinon comment arrivé à serrer? tu viserais ton bouchon jusquà ce qu'il tombe dans le carter...

Si tu veux te soulager la concience tu peux remettre du frein filet qui va faire étanchéité mais aussi collé plu sou moins ton bouchon don centrainer des merde par la suite...

moi il y en avait pas a première vu, j'ai déjà vidangé 3 fois les ponts en 70 000km et jamais de fuite en les remontants sans rien...

bonne soirée

normalement c est du 1/2 le carré donc on met le té un coup de marteau par dessus
on essaye de serrer puis on desserre

sinon faut chauffer ou cle a choc

et pour l étanchéité soit loctite noire soit téflon