Forum 4x4

salut,

Avez vous deja demonter vos tambours sur votre jim, j'y ai pas encore regardé de prés mais le demontage à l'air special, ça à pas l'air d'etre une capsule.

merci pour vos avis !

bonjour zuk38, pas mal les modif sur le jimmy !!!! Aurais tu des photos de ton joujou ? que penses tu pour 2ème 4x4 pour madame pour petits déplacements et le dimanche faire des sorties 4x4 aimerais le rechausser et pneux T.T

cout entretien, fiabilité, etc... se procurer le matos pour le réhausser...

merci

salut,

tout d'abort je suis nouveaux sur le site et je ne sais pas comment poster les photos sur ce forum ?

c'est un 4x4 trés agreable à conduire, je parle pour la version ess, j'ai pas essayer le TD. En fait, tout dépent l'usage que tu souhaite en faire, pour moi, le top en franchissement malgrés ce qu'en pense les revues specialisé, c'est le model 1.3i car il est plus puissant (mais le probléme moin coupleux) en franchissement delicat, c'est pas top pour l'embrayage !
C'est pour cela que j'ai opté pour une boite de transfert de samurai à pignons court modifié, la reduction en 1ere est genial !

Par contre, si tu souhaite faire des balade tout chemin ne change rien.

en pneu TT j'ai du 195/80/15 en MACHO, la rehausse est pas du luxe car il est trés bas d'origine, je l'ai fait rehausser par M. MEASSON en meme temp que la boite et le bloc ar.

au niveau entretient c'est un vehicule fiable, aucun prob de casse ormis quelque silem-bloc de boite ou de tirant de pont.

j'espere t'avoir aider?

a+

je lis que tu as fait monter une boite de transfert de samourai sur ton jimmy???
je croyais que cela n'etait pas possible.
Il y bcq de modif a faire pour la faire rentrer sous le jimmy??
les brides de des arbres de ponts et de boite de vitesse sont les memes??

Je te remercie bcp zuk38.

Oui en effet une utilitsation pour madame de temps en temps et de nous en servir le dimanche pour des sorties organisées par des clubs divers.

Donc ce sont plus des ballades mais certaines seront plus corsées (gras, ornières, quelques franchissement..). mais pas de trial pur ni de gros franchissement.

Je veux faire comme modifications = le réhausser, car il n'est pas haut d'origine, je crois qu'il fait 19 cm de garde au sol ! et de prendre des pneus adéquat pour les sortie.

De plus, un gros avantage, le gabarit est génial, pour passer dans certains chemins pas bien dégagés...


merci

salut,

en fait, j'ai mis une boite de sam car la modif des pignons Measson y est posible, or, la boite du jimny est a entrainement par chaine, ont peut aussi la modifier mais le probleme est que cette pignonerie agit aussi en VITESSE LONGUE, autrement dit ont se retrouve bloqué sur route au environs des 90, 100 km/h. Suivant l'utilité de chacun l'une ou l'autre solution est envisageable, à refaire je pense que je garderais ma boite car avec ma rehausse et ma barre stable retiré s'aventurer au dela devient risqué !!!....

en transformation silembloc de boite renforcer, arbre de boite avec joint tripode comme à l'origine, modif accouplement boite pour cela realisé par méasson aussi boite vitesse au transfert inchanger et idem pour le demi arbre avant car à coulisseau.

ou la la j'ai soif...............

a+...