Forum 4x4

Bonjour, je suis nouvelle ici, je viens juste de m'inscrire et j'ai quelques questions sur le CJ7

je souhaite acheter d'ici quelques mois un CJ7, si possible Renègade (le Larédo semble quand même plus présent sur le marché de l'occasion mais si je le peux ce sera un Renégade ) ... Avez vous des conseils spécifiques à me donnez avant l'achat sur les points à vérifier ?

De plus le gazout renault de 60 chevaux qui me parait d'un coté le mieux au niveau passage à la pompe me semble assez faible... J'hésite donc avec le 4.2 litres V8 (si je ne me trompes pas) mais mes moyens ne me semblent pas assez élevés pour le nourrir... Alors je me demandais si il était possible de le passer au GPL ?

Dernière question... avez vous des adresses ou acheter ce genre de véhicules (je suis sur Paris mais je peux me déplacer) et avez vous une idée du prix pour un modèle de moins de 100.000 kilometres ?

J'ai fais un petit tour et une recherche sur le CJ7 sur ce forum et manifestement certains d'entre vous en ont. Si vous pouviez me donnez les points positifs de ce 4*4 et ceux qui vous ont décus ce serait sympa.
Si je ne trouvais pas le CJ7 de mes reves je me rabattrais sur un Wrangler mais ce serait plus par dépit

Merci d'avance.

c'est bientot noel et c'est tant mieux pour toi parce que si tu cherches un
cj 7 qui a mini 20 ans a moins de 100 000 kms il y a que le pere noel qui peut te trouver cela
pour info le 4.2 c'est un 6 cylindres
le v 8 fait 5.0 l

Heu non ce ne sera pas pour noel je n'aurais assez d'argent que quelques mois apres... dommage ...

Sinon j'ai trouvé des CJ7 sur des sites d'occas à moins de 100.000 kms ... le prix s'en ressent c'est sur et c'est pas mal rare, beaucoup ont dans les 150.000 kms... mon problème est que je n'y connais pas grand chose au niveau réparation malheureusement... Remarque c'est peut etre le bon véhicule pour apprendre !

Niveau moteur manifestement j'ai cafouillé et mélangé les deux ... ceci dit ça ne me dit pas si je peux y monter un système Gpl...

Merci

Si ma mémoire est bonne la différence entre Laredo et Renegade, ce sont les accessoires, de finition, alors à moins de tomber sur un collectionneur, qui a gardé tout d'origine(et là ça douille grave)tout les CJ que je croise, ne sont plus d'origine, maintenant quel est ton budget? que l'on puisse t'orienté sur un bon choix

Bonjour et bienvenue tout d'abord

Un CJ7 meme en diesel est tres bien mais apres cela depend de ton utulisation principale c'est sur qu'un 4,2L en TT est le top

Mais il vrai que tu devrais nous donner ton budget afin que nous puissions t'orienter comme tu le veut et meme si cela se trouve ton budget est suffisant pour un wrangler

Sinon pour te repondre sur un 4,2 ou meme le V8 pas de soucis tu peux faire monter le GPL meme si je suis pas pour

bonjour blackhawk mon budget n'est pas encore défini mais manifestement il faut que je compte 8000 euros mini jusqu'a 12.000 à ce que j'ai pu voir chez Jeep village par exemple ... Me goures je ?

Effectivement peu de différence entre Larédo et Renégade... à part pour ma part des souvenirs d'enfance en Renégade Ce qui explique ma préférence pour le renégade. Mais bon j'ai bien conscience que si je ne peux en trouver d'origine ça ne sert pas à grand chose

Merci pour ton aide

J'ai bien conscience de ne pas y connaitre grand chose aussi je trouve ça super sympa de m'aider.


Bonjour yoyo52: ce sera un 3eme véhicule apres un déplaçoir à chien et une 306 S16, j'aimerais faire un peu de 4*4, je me renseigne actuellement sur les journées 4*4 qui se déroulent dans ma région. Mais je veux aussi pouvoir l'utiliser pour moi, me faire plaisir dans la vie de tous les jours sans pour autant etre maso et s'en servir pour aller à paris
Mais j'ai un peu peur que le gazout consomme un max aussi en tirant dedans, non ?

Peux tu me dire pourquoi tu n'es pas pour le GPL ? ça m'interesse

Sinon pour le wrangler... disons que celui que je veux c'est le CJ7 et ce n'est pas une question de tarif

Merci à vous deux

A 12000€, tu trouve chez un pro en bonne état, mais toujours pas d'orige collection, pour le GPL, cela te sèche souvent les soupapes et à la longue, si tu n'y prend pas soin fusille ton moteur, si c'est en deuxieme véhicule, pourquoi ne pas prendre un M38A1, qui est très beau, et en tout terrain indestructible.D'ailleur un moment donné, j'ai bien failli changer mon Cj contre un M38.Et là avec 12000€ tu dois trouver quelque chose de très bien et rare.

Oki donc selon toi il vaut mieux de toute façon que je regarde un modèle sans distinction puisque de toute façon il aura été modifié ?

Selon toi dois je passer par un pro ou un particulier ? On m'a dit d'essayer de le diriger vers un 4*4 qui justement n'aurait pas fait de 4*4... plausible ou simple reve ?

En fait 12.000 euros ce serait le maximum quand meme car apres l'avoir acheté je dois le nourrir, pour l'assurance je me suis fais faire un devis sur assurland, pour une wrangler je suis a 800 euros en tout risque, j'ai préféré vérifier avant

Peux tu m'en dire plus sur le M38 quand meme ? Juste par curiosité .... car à moins d'un meilleur rapport puissance/moteur je préfère encore et toujours rester sur le CJ7 pour cause de souvenir

Pour le GPL... y t'il moyen d'éviter que ça ne séche trop les soupapes ? Tu dis que c'est si on n'en prends pas soin donc ce dois etre possible non ?

Pour un véhicule de collection plus de 25 ans tu paye environs 75€ par ans
un M38A1, est l'ancètre du CJ,un moteur plus petit increvable, et qui consomme moins, maintenant tu peux trouver des cj de plus de 25 ans en CG collection, et ce n'ai pas parce qu'ils n'ont jamais fait de TT qu'ils sont forcémént en meilleur état, le tout c'est que l'ancien proprio en a pris soin.
Si tu click sur le lien en dessous tu peux voir mon CJ

Pour le GPL il existe des additifs pour contrer cela, mais je prendrais pas de risque