Forum 4x4

Bonsoir,
je suis nouveau. je viens de prendre le virus et j'ai acheté donc un santana S413 de 1984 et je viens de le mettre en pièce.
Grace à vous je fais mon peit bout de chemin.
- Chassis sablé
- Repeind
- traitement
- suspension triaml master +5 remonter avec les barres
- Moteur remonter sur le chassis
- Pignon pour boite de transfert sur le tour pour modification.
Donc en // et toujours grace à votre aide , j'ai commencé à demonter les boites 410 et 413.
J'ai regarder le kit et les reférences de roulement pour l'instant tout va bien mais j'arrive à un os.
Pour sortir l'arbre moteur arrière sur la BT , il ne faut pas oublier ( chose que j'ai failli faire et donc tout casser ) le pignon de vitesse et logement d'engrenage du compteur. Mais voilà comment enlever cet engrenage ( piece ronde emboitée dans le carter avec un petit joint) impossible à attraper avec une pince. Je ne peu donc pas sortir mon arbre pour changer le roulement HS.

Voilà.
dernière question , les 2 douilles aiguilles 35*41*40 réf HK 1212 Je ne comprend pas cette ref car le HK 1212 n'a pas les dimmension requise , je pense qu'il y a une erreur de ref.

Merci encore de votre aide et je vais suivre le forum car je commence à bien connâitre la partie chassis de la bête.
PS : Freins arriere kit low range , les gas super sympa au US et livraison sur les chappeau de roue avec le dollars à -40% c'est OK meme avec les frais de port.

Merci encore de vos réponse. Si j'ai fait une erreur sur la présentation je complète.

salut voisin

pour sortir le pignon (que la vis qui tiens le cable soit bien enlever),nettoie bien le pourtour surtout contre la nervure du carter,qu'il y'est pas de la terre ou du gravier avec de l'essence ca fait des miracle,avec une pince tu le prend sur le bord et tu le fais tourner tout en tirant!
sinon tu peux essayer avec un tournevis ou burin fin de passer entre le logement du pignon et le carter doucement!

en general il sort tout seul quand c'est bien nettoyer,et qu'avant on s'est exiter dessus comme un malade

Merci voisin. j'essaye ce soir avec ta méthode. j'attend avec impatiente mon pignon modifé.
Si tu connais une caisse de 413 je suis preneur la mienne demande du travail pas infaisable mais il va y avoir des heures et donc pas prêt pour trial de Bogy

Bon impossible alors j'ai pris un petit chauffeur thermque electrique chauffer légerement le carter 15 avec WB40 ensuite un jeux d'enfant la bague s'enlève seule. ne pas chauffer beacoup car il y a un joint torique.

dernière question , les 2 douilles aiguilles 35*41*40 réf HK 1212 Je ne comprend pas cette ref car le HK 1212 n'a pas les dimensions requises , je pense qu'il y a une erreur de ref NON.
Bon je vais nettoyer les carter et commander les roulements si quelqu'un à une adresse j'en suis à 145 € , je me demande si je vais pas prendre un kit complet avec l'Axe du pignon menant centrale.
Merci encore. Si d'autre astuce je les mets sur le forum.

bin voilà c'est sorti
a part 4x4parts,rem,sos4x4 ou les states je vois pas trop
la ref et dimension je sais plus

bienvenu chez les salle gosses ben tu voit je savait bien que gastounet te repondrais

salut,a ne pas oublier ADHERENCE 4X4 (06 08 31 15 77),bons tarif et bons conseils .