Forum 4x4

Salut!

J'ai un bruit quand je braque à fond d'un coté à l'autre, un espèce de clonk. Après vérification, il s'agit des lames qui bougent latéralement entre elles.
Ce bruit s'est accentué récement, c'est pour ça que je vous en parle.

Faut il que je resserre la pièce qui tient les lames entre elles? (je connais pas le nom précis). Ou est ce normal d'avoir ce type de bruit?

Ma caisse: HJ 61, kit OME

Merci!

Le pion qui solidarise les lames s'appelle un tokyo (pas sur de l'ortographe...)

Sinon pour ta question, aucune idée

ça me le fait aussi depuis longtemps mais pas très fort...
j'ai discuté avec d'autres << 4x4treux à lames de ressort >> et sur certains 4x4 ça fait vraiment beaucoup de schklongues donc ça ne semble pas inquiétant...

Moi ca fait pas shlong... verifie la vis etoquio (j'ai un peu bosser le sujet ) , mais surtout que les brides soit serré convenablement et correctement (meme nombre de filet qui depasse de chaque ecrou , en dessous)

Normalement, tu as des brides (a peu pres au tier) qui doivent tenir aussi les lames entre elles... ca y est toujours ?

Gégé a écrit :Salut!

J'ai un bruit quand je braque à fond d'un coté à l'autre, un espèce de clonk. Après vérification, il s'agit des lames qui bougent latéralement entre elles.
Ce bruit s'est accentué récement, c'est pour ça que je vous en parle.

Faut il que je resserre la pièce qui tient les lames entre elles? (je connais pas le nom précis). Ou est ce normal d'avoir ce type de bruit?

Ma caisse: HJ 61, kit OME

Merci!

c'est un jeu de fonctionnement
en plus les lames essaye de mettre en contrainte les jumelles qui ne veulent pas et donc le KLONG
sinon aussi il y a le reglage du point milieu

tu braques d'un coté a fond
te debraques a font en comptant les tours
puis tu divises par deux pour avoir le point milieu
tu mets donc ton valant a ce poit milieu
tu marque le haut du cercaux
et tu descend de ta machine pour voir l'angle des roues
souvent il y a plus de debattement d'un coté et donc cela force plus
je sais si je me suis bien expliqué
le je suis pas top le matin

Mauresque a écrit :Le pion qui solidarise les lames s'appelle un tokyo (pas sur de l'ortographe...)
...

On est pas loin. ]Moi ca fait pas shlong... verifie la vis etoquio (j'ai un peu bosser le sujet )[/quote]
On y est presque.

C'est : étoquiau.

C'est quoi les brides Wildbear?? C'est le truc en U qui tient les lames entre elles?? Si c'est ça, je vois pas ce qu'est la vis etoquio :

Apparement c'est courant, donc je m'inquiète pas (mais j'aimerais que ça cesse).
Ca le faisais pas aujourd'hui (le schlonk); j'ai l'impression que ça le fait surtout quand il pleut (que les lames sont mouillées??).

Merci pour vos avis, je vois ça dans la semaine quand j'ai le temps...

PS: j'ai pas trouver de lien sur le vocabulaire/schéma des supattes à lames... Si vous aviez un truc du style..

Les brides sont biens les U
L'étoquiau ne se voit pas quand monté, c'est une vis, qui tient les lames entre elles quand demontées, cette vis sert surtout de pion de centrage (trou sous le pont et dans la tole en dessous du paquet)
Ca permet de maintenir le pont a sa place (sur les lames), et l'empecher de reculer ou d'avancer, et sa facilite le positionnement au remontage.

Bon l'étoqiau (je le sortirai au Scrabble un jour) je verrais, mais y' a pas de raison.

Je pensais que les brides étaient mal serrées (le U donc), je regarderais.

Merci!

Ps: Eric, pour le point de milieu, ça se règle comment??? A priori ça a l'air bon, mais le volant force un peu plus en fin de course vers la gauche...

Tu centre la diection (avec la methode de Eric Def) et tu tourne sur elle meme la tringle (avec une clef anglaise) qui va du boitier a gauche (vue dans le vehicule a la roue droite. en Ayant tous d'abord desseré les brides sur les filetages des rotules.
Quand les roues sont doite c'est bon...
Si aprés ca le volant est de traviole, il faut le demonter et le replacer.