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Quelqu'un connait-il le fonctionnement d'un bouton anti-brouillard

Je m'en suis procuré un d'origine jimny et je voudrais l'utiliser comme interrupteur pour mes compléments longue portée.

Vla le plan (les couleurs ne correspondent à rien, c'est juste pour expliquer):



BRUN: prise de terre

JAUNE: fournit 12 V dès que les feux de positions sont allumés (et toujours quand c'est les feux de croisement)

VERT: fournit 12 V et s'arrête dès que l'on passe en feux de croisements

BLEU: fournit toujours 12 V

RESTE NOIR ET ROUGE: rien tant que le bouton n'est pas enclanché, une fois enclanché, je n'ai pas la possibilité de tester

Si quelqu'un connaît le fonctionnement du bouton ou sait me donner des indications sur comment je dois faire mon branchement, ça serait super sympa!!!

Alors quoi, personne n'a d'idées?

A voir , il fonctionne comme un relais je le voit comme sa

[quote="labricolle"]A voir , il fonctionne comme un relais ]
C'est bien ce que je craignait...

Mais le truc que je comprend pas c'est le VERT, qui fournit toujours du 12V (même en feux de positions) sauf quand on passe en feux de croisements et c'est seulement à ce moment là que l'on peut enclencher le bouton.
Si je ne branche rien à cette cosse, pas possible d'enclencher, dans mon cas, à quoi je devrais raccorder ça

Pourquoi tu branches pas avec un simple bouton et un relais ???

skippy93230 a écrit :Pourquoi tu branches pas avec un simple bouton et un relais ???

Ca c'est déjà fait!

Mais je voulais remettre un second bouton pour pouvoir les synchroniser directement sur les grands phares. Donc comme j'ai su avoir un bouton suzuki, je pensais pouvoir l'utiliser...

Alors soit j'arrive à m'en servir comme bouton, soit je démonte le relais je me sers de celui-ci... enfin si je comprennais le fonctionnement exact, j'arriverais peut-être à en faire quelque chose

ok
mais ton relais si tu veux que ca fonctionne qu avec les pleins phares tu l alimente avec les pleins phares

skippy93230 a écrit :ok
mais ton relais si tu veux que ca fonctionne qu avec les pleins phares tu l alimente avec les pleins phares

Ben oui, c'est ce que je voulais faire avec un autre bouton, comme ça je peux soit les enclencher manuellement (la lumière est plus diffuse et ça fonctionne pas mal dans le brouillard) ou les synchroniser avec les grand phares!
Comprend-tu?

Le truc qui avait de bien dans le fait d'utiliser le bouton suzuki était de pas faire dépasser un autre bouton qui se retrouverait assez proche de la commande des clignotants...

Donc il me faudrait quelqu'un pour m'expliquer ce qu'est le système qui fait qu'il y a du 12V sur le fil VERT tout le temps sauf quand les feux de croisements sont allumés!

C est pour un accessoire qui doit s eteindre quand t es en feux de croisements.............

si pas de jus en croisements ca eteint forcement

d apres ce que tu m explique...ca veut dire que si tu te branche sur le fil vert tu n auras pas de longue portee en feux de croisement mais tu pouras les allumes en veilleuse et en feux de route