Forum 4x4

je viens d'acheter un renault r 2087 de 1959 qui a fait son service militaire dans une base souteraine de larmée de terre en afganistan
il a eté passé au mines par l'armée apres avoir été passé en diesel...
point interessant il n'on pas noté le type moteur,donc je compte monter un moteur de hj 60 que je posséde deja,les ponts aussi sont a changer car ils ne survivrais pas a la puissance et a la vitesse,puis niveaux freins....
de plus je voudrais absolument avoir deux blocages de différentiel ce qui est quasi impossible a monter sur ceux d'origine a moins de gros moyens..
donc je compte suite aux bon conseils d'un amis monter des ponts de patrol qui aurais la bonne largeur,qui on les différentiels centrées ,les freins a disques et qui on heu en option un blocage de différentiel a l’arrière
ma première question est la ,peut on monter un blocage de différentiel arrière sur le pont avant?
ma deuxième question est,je ne sais pas faire le calcul de savoir si au niveau démultiplication l'assemblage moteur de hj60-pont de patrol-et pneux de 900 (origine) peut donner un bon ou mauvais résultat....au pire existe t'il des couples coniques plus ou moins démultiplié pour palier au problème?
comment calculer?
d'autres questions von venir mais celles ci sont les plus complexes......
en espérant qu'il y ai des connaisseurs....

max06 a écrit :voila ,je vais vous faire part de mon gros bordel de proget a remettre en ordre....

Je confirme

je viens d'acheter un renault r 2087 de 1959 qui a fait son service militaire dans une base souteraine de larmée de terre en afganistan

Je peux me tromper, mais à la fin des années 50, la France avait des troupes enterrées en Afghanistan ??????

Et ils avaient emmené avec eux des R2087 ?????

J'ai un doute !!!!

il a eté passé au mines par l'armée apres avoir été passé en diesel...

L'armée s'en foutait de rouler à l'essence alors pourquoi elle aurait pris la peine de changer le moulbif pour un diesel et de le refaire passer aux mines

Par contre, c'était une modif' très en vogue, une fois reversé dans la vie civile, à la fin des années 1970

point interessant il n'on pas noté le type moteur,donc je compte monter un moteur de hj 60 que je posséde deja,les ponts aussi sont a changer car ils ne survivrais pas a la puissance et a la vitesse,puis niveaux freins....
de plus je voudrais absolument avoir deux blocages de différentiel ce qui est quasi impossible a monter sur ceux d'origine a moins de gros moyens..
donc je compte suite aux bon conseils d'un amis monter des ponts de patrol qui aurais la bonne largeur,qui on les différentiels centrées ,les freins a disques et qui on heu en option un blocage de différentiel a l’arrière
ma première question est la ,peut on monter un blocage de différentiel arrière sur le pont avant?
ma deuxième question est,je ne sais pas faire le calcul de savoir si au niveau démultiplication l'assemblage moteur de hj60-pont de patrol-et pneux de 900 (origine) peut donner un bon ou mauvais résultat....au pire existe t'il des couples coniques plus ou moins démultiplié pour palier au problème?
comment calculer?
d'autres questions von venir mais celles ci sont les plus complexes......
en espérant qu'il y ai des connaisseurs....

Vu la somme des modifs que tu comptes effectuer, je doute que le R2087 soit une bonne base de projet

Tu as une photo du monstre ???

Q-1 je dirais oui, chez suzuki, les diff et bloc sont identique ar/av

Q-2 au lieu de modifier les couples coniques, qui coute assez chere, fait plutot une reduction de la BT, c est plus economique

Donc en gros t'y connais rien en mécanique mais tu veux construire un camion 4x4...

allanland a écrit :

des camions enterrés, y'en a eu, mais dans le sable, et c'était au Tchad, enfin il me semble, mais c'était pas à nous

merci pour vos reponses....
premierement la plaque des mines est quand meme marqué armé de lair et est de 1963
erreur de ma par pour lafganistan mon ami dit avoir entendu maroc mais je redemanderais car on sais plus trop
et larmée etais bien presente dans ces pays a ces epoques,suffi daller sur le forum r2087ou lon y trouve pas mal de photos et recits
et pour mes connaisances je bosse quand méme sur des porches sport proto ,fabrique des pieces dans mon atelier en tournage fraisage,jai fai de la meca et prepa moto et vla on va en rester la
ma question donne sur des données que je nai pas,comme la correspondance et la possibilité de retourner un differentiel de patrol comme je lai deja fait sur mon hj 45 et sur les rapports de demultiplication de patrol que je ne connnais pas
patrol n'est pas de ches suzuki
et non pas de massacre de boite jai des ronds si il faut acheter des nouveaux couples je le ferais ma question etais"sa existe ou pas"et pour savoir si ce sera utile de les changer eclaircir la premiere question serais logique
donc voila je ne suis pas venu pour me faire vanner,si quelquun sais merci a lui pour son aide cela me faciliterais la tache,sinon je jouerais de la clef a paulette pour savoir pour la numero 1 et chercherais a comprendre et a avoir des infos pour la 2

une verveine ...

donc puisque vous avez de l'argent et des compétences, je ne comprends pas pourquoi vous ne partez pas plutôt dans une démarche de restauration ...
moi je regrette (sans moquerie) que l'on dénature ce genre d'engins ... mais c'est le vôtre ainsi que votre argent effectivement. je ne suis qu'une pauvre sentimentale avec ces vieux trucs ...

les réponses ne seront peut-être pas si rapides et évidentes ... surtout pour une modfi aussi originale.

en tout cas, comme la canicule le suggère nous sommes en été ... et c'est dommage de gâcher ce beau temps , et la bonne humeur ambiante par un coup de sang ...