Forum 4x4

reçu par mail.....



Lors de la présentation du programme 20/20, on discutait de pneus d'auto…
On mentionnait que les pneus avaient une vie de service, du nouveau pour moi. On rapportait justement que plusieurs personnes étaient décédées à cause de pneus soi-disant trop vieux. PAS USÉS ! Mais trop âgés LORS DE LEUR ACHAT !
Imaginez le paradoxe ! Vous avez bien lu. Trop vieux lors de l'achat.
Voyez en l'explication et la cause ci-après ! Il faut savoir que le caoutchouc durcit avec le temps et se détériore très facilement.
Or, lors de l'achat, on présume en toute bonne foi acheter un produit de bonne qualité.
Ça nous paraît une évidence, non ? ERREUR !
Un rapport démontre que certains vendeurs (même les grands magasins) vendent des pneus qui ne sont plus sécuritaires parce que déjà vieillis par le temps.... EN ENTREPÔT. Mais comment donc nous assurer d'un produit "f r a i s" avec le caoutchouc ? Semble-t-il que c'est facile... Lisez !
En effet, il y a un moyen pour déterminer l'âge d'un pneu.
Regardez sur le pneu, il y a le nom du fabricant, la grandeur et d'autres détails qui nous sont déjà familiers d'ailleurs.
Mais, à la fin des ces détails, vous aurez noté des chiffres ou nombres additionnels qui seraient stratégiques à la prévention.
En voici une illustration et la signification essentielle :


237 veut dire - fabriqué la 23e semaine de 1997,
463 veut dire - fabriqué la 46e semaine de 1993,
1402 veut dire - fabriqué la 14e semaine de 2002,
5107 veut dire - fabriqué la 51e semaine de 2007, etc.

Alors, vous avez beau croire avoir acheté des pneus de fabrication récente et sécuritaires, mais il est possible que vos pneus neufs ne soient en réalité pas sécuritaires. En fait, ils seraient déjà d'un âge avancé, de sorte qu'ils présentent des risques potentiellement graves.
Lors de la conduite de l'auto, le pneu peut se détériorer, se décomposer...
Souvenez-vous que les pneus ne devraient jamais être plus âgés que 6 ans, selon le programme 20/20.
Cette situation vous surprend ? Plus, vous inquiète pour votre sécurité et celle des vôtres. Alors, un geste citoyen, s'il-vous-plaît !
Diffusez la présente au cas où... Donc, soyez vigilants quand vous achèterez vos pneus d'hiver.....

et quand pense notre modo pneu ??

je ne fais confiance qu'a lui dans ce genre de trucs

Bebop a écrit :et quand pense notre modo pneu ??

je ne fais confiance qu'a lui dans ce genre de trucs

idem....

c'est pour ça que je demande.....

On attend le pro....ça fait réfléchir....

D'un autre coté, les rond points en drift c'est rigolo...






Non, je rigole, la sécurité avant tout, quoi que....

Les pneus ont une durée de vie, avec l'age la gomme durcit, se craquelle etc...

Maintenant je doute qu'un marchand sérieux prenne le risque de vendre des pneus trop vieux.

Sinon j'ai des pneus de 1975 sur la Plymouth et ils sont toujours gonflés! Mais je prendrais pas le risque de rouler avec!

L'année est marquée dans les derniers chiffres du DOT...

pourquoi2b a écrit :reçu par mail.....

237 veut dire - fabriqué la 23e semaine de 1997,
463 veut dire - fabriqué la 46e semaine de 1993,
1402 veut dire - fabriqué la 14e semaine de 2002,
5107 veut dire - fabriqué la 51e semaine de 2007, etc.

Les exemples indiqués sont exacts. Et chacun peut vérifier sur le flanc du pneu qu'il achète la date de fabrication de son pneu.

Mais je n'ai jamais vu de points de revente où on veuille me fourguer un pneu dont la fabrication aurait plus de 18 mois (maxi).

Récemment je changeais deux pneus sur la voiture d'un de mes enfants, le commercial n'y connaissait rien (ou faisait mine de ne pas connaître...), il voulait me vendre un pneu de début 2011 et un autre de début 2010. Je lui ai montré à l'atelier l'indication de date de fabrication, il est reparti dans son stock, et j'ai eu deux pneus de 2011.

ejeepsien a écrit :Les exemples indiqués sont exacts. Et chacun peut vérifier sur le flanc du pneu qu'il achète la date de fabrication de son pneu.

Mais je n'ai jamais vu de points de revente où on veuille me fourguer un pneu dont la fabrication aurait plus de 18 mois (maxi).

Récemment je changeais deux pneus sur la voiture d'un de mes enfants, le commercial n'y connaissait rien (ou faisait mine de ne pas connaître...), il voulait me vendre un pneu de début 2011 et un autre de début 2010. Je lui ai montré à l'atelier l'indication de date de fabrication, il est reparti dans son stock, et j'ai eu deux pneus de 2011.

Il suffirait d'une loi obligeant que toute facture de vente de pneus devrait mentionner la date de fabrication dudit pneu.
Ainsi, le problème serait résolu.
Mais je pense qu'il y a une multitude de garages qui vendentm, en toutes connaissance de cause, des pneus âgés, et que les utilisateurs ne se doutent de rien de ces dangers.
Je vois mal un garagiste brûler des pneus "neufs qui sont âgés de 10 ans"....