Forum 4x4

Salut tout le monde!

Je comprends assez bien comment fonctionne un pont 2 colonnes a vis. Mais comment fonctionnent les 4 colonnes?

Dans celui d'un pôte, j'ai vu des cables. Mais je ne suis pas sur de tout comprendre. Une question bète. Est-ce que ça pourait être précis? genre 1mm. Ou il ne fut pas que j'y compte. Est-ce-que je pourrais racourcir les rampes? Si quelqu'un pouvait me faire voir un éclaté, ça serait super!

Style pour lever les camions ?

Tu les relies entres eux par un câble électrique qui fait la synchronisation...
Ensuite tu peux lever seulement sur un essieu ou les deux en même temps...


Enfin si c'est ce à quoi je pense:

Non, désolé pas pour les camions. Mais merci quand même.

precis oui 1mm je sais pas

tu as des verrou de blocage automatique pour empêcher que ça redescende

dede83 a écrit :precis oui 1mm je sais pas

tu as des verrou de blocage automatique pour empêcher que ça redescende

Ok DD. Ce dont j'ai peur c'est que au moment ou je relache le contact le pont redescende un peu pour se poser dans les verrous. Mais ça ne me dis pas comment ça fonctionne.

Comme je suppose que c'est pour le convertir en truc à couper les grumes, je doute que tu arrives à obtenir la précision nécessaire

Le fonctionnement, je ne sais pas, désolé ...

http://www.ffb-automotive.com/accueil.aspx

Max, tu as des docs techniques dans la rubriques pont 4 colonnes

allanland a écrit :http://www.ffb-automotive.com/accueil.aspx

Max, tu as des docs techniques dans la rubriques pont 4 colonnes

Merci Lo.

Mais y'a de la doc comerciale. Et pas de détails. J'ai déja regardé chez werther et fog ce matin.

Satamax a écrit :Merci Lo.

Mais y'a de la doc comerciale. Et pas de détails. J'ai déja regardé chez werther et fog ce matin.

Il me semblait avoir vu, quand tu cliques sur un 4 colonnes, dans la rubrique documents, des PDF sur lequels il était mentionné de la doc technique

Salut,
J'ai un vieux Fog 4 colonnes de 4,5T, et il fonctionne avec un vérin hydraulique qui tire sur 2 cables.
La puissance est fournie par un moteur électrique qui entraîne la pompe.
Les cables passent par des poulies sous les deux rampes et sont fixés au bout en haut de chaque colonne, croisés en diagonale : en racourcissant les cables, le vérin fait monter les rampes.
Pour un bon fonctionnement, il faut bien sûr règler la longueur de ces cables, mais surtout lors de la pose prendre de super-précautions sur les mesures au sol...
Le pont doit former un parfait rectangle (diagonales égales au mm près), et les colonnes doivent avoir leurs sections bien parallèles et doivent être bien verticales (faut avoir un bon jeux de câles...) !
Sinon, ça ne fonctionne pas : ton pont va toujours monter, même s'il risque de ne pas s'enclancher en sécurité, mais par contre, il risque de ne plus redescendre si la sécurité s'enclanche !
Et vaut mieux tout bien fixer après les essais, parce qu'un 4x4 de plus de deux tonnes bloqué à 2 m de haut, y ne te serts pas à grand chose...
A+