Forum 4x4

Salut après avoir parcouru les différents discussion sur le carbu du samourai je ne sais pas quoi mettre a la place de se foutu carbu d' origine.j ai un collègue qui me propose un carbu Weber de r11 1,4gtx peut ont le monter et quelqu un a déjà essayer?
Ma deuxième question y a t il une différence entre le carbu Weber chez Jtt4x4 a 400€ et celui de calimini a 200€ au USA je vous remerci par avance

Utiliser la fonction "Recherche" répondra à tes questions


Sinon rapidement :
- Oui il peut aller

- Sinon n'importe quel carbu pour un bloc entre 800 et 2000cm3 peut faire l'affaire (changer gicleur et émulseurs au pire)

- La différence provient du transport surtout


- Et si tu veux d'autres choix, voilà les spécifications principales à rechercher =>
° Carbu vertical
° Double corps a commande entièrement mécanique
° Starter à commande mécanique (peut être compensée par la température d'eau)
° Gicleurs et émulseurs faciles à trouver en France (donc Weber ou Solex)

Ce qui abouti aux Weber 32 DRT / DRTM / DIGS / DAGS et aux Solex correspondants montés au choix sur les Renault 5 à 21 / Peugeot 104 à 504 / Citroen Visa à CX et les utilitaires essence des mêmes années
Il y a aussi des correspondances chez Ford (Escort), Fiat, Lancia et Honda


Et dans tout les cas il te faudra faire une plaque d'adaptation ou en acheter une pour pouvoir les monter

Re photo :



J'aurais du deposer un brevet
Solex de 1.4 PSA

J'ai le même que phil38

J'ai même fait les pièces à la main MOI !!!

Bon, j'avoue j'étais énervé

je confirme :
- ce carbu ne déjeauge pas
- donne pas mal de couple à bas régime ( un régal avec mes grosses roues ... )
- ne consomme pas si l'on ouvre pas le deuxième corps

Par contre, il me reste à trouver un cable pour le starter....
Vous avez mis quoi vous?

Ensuite j'ai un trou entre 2500 et 3500. Enfin, pas un trou, disons que ça ne prend pas beaucoup de chevaux
Si vous avez la solution....

Mais du pur bonheur en TT

Petit détail
Le JTTS, je ne suis JAMAIS arrivé à le faire fonctionner correctement
En plus il déconne en montée

Sam41 a écrit :J'ai le même que phil38

J'ai même fait les pièces à la main MOI !!!

Bon, j'avoue j'étais énervé

je confirme :
- ce carbu ne déjeauge pas
- donne pas mal de couple à bas régime ( un régal avec mes grosses roues ... )
- ne consomme pas si l'on ouvre pas le deuxième corps

Par contre, il me reste à trouver un cable pour le starter....
Vous avez mis quoi vous?

Ensuite j'ai un trou entre 2500 et 3500. Enfin, pas un trou, disons que ça ne prend pas beaucoup de chevaux
Si vous avez la solution....

Mais du pur bonheur en TT

Petit détail
Le JTTS, je ne suis JAMAIS arrivé à le faire fonctionner correctement
En plus il déconne en montée

+1 pour JTTS

Sam41 a écrit :J'ai le même que phil38

J'ai même fait les pièces à la main MOI !!!

Bon, j'avoue j'étais énervé

je confirme :
- ce carbu ne déjeauge pas
- donne pas mal de couple à bas régime ( un régal avec mes grosses roues ... )
- ne consomme pas si l'on ouvre pas le deuxième corps

Par contre, il me reste à trouver un cable pour le starter....
Vous avez mis quoi vous?

Ensuite j'ai un trou entre 2500 et 3500. Enfin, pas un trou, disons que ça ne prend pas beaucoup de chevaux
Si vous avez la solution....

Mais du pur bonheur en TT

Petit détail
Le JTTS, je ne suis JAMAIS arrivé à le faire fonctionner correctement
En plus il déconne en montée

Bah on a mis un cable de starter
Mon montage date deja de 8 ans o trouvait encore quelques voitures a carbu dans les casses auto

Toujours en vaccance..???

Tu as visité les bardenas ..?? espagne et pyrénnées ???
Si vous rentrez par le sud plage, ou les alpes faites signe

Pour moi, même carbu et starter de R11.

Pour moi carbu solex simple corps de 205

Pour le starter => corde à piano de 1.5mm et gaine de dérailleur de vtt

tdm74 a écrit :Pour moi carbu solex simple corps de 205

C'est ce que j'avais avant...j'en était trés content