Forum 4x4

Bonjour à tous,
depuis un an je possède un pick up Ford Ranger XLT avec le moteur 2,8L Powerstroke turbo diesel.
Particularités de l'engin:
- c'est un pick up assemblé en Argentine, vendu essentiellement en Amérique Latine, donc, pas connu en Europe
- le moteur 2,8L Powerstroke est un dérivé du 300TDI, assemblé au Brésil, si j'ai bien compris. je ne sais pas si j'ai un turbo à géométrie variable dessus. (comment l'identifier??
- Il n'a que 47 000 km, ce qui est peu pour un modèle qui date de 2005. (je l'ai acheté à un curé qui l'utilisait pour faire des petits trajets, il avait 33000 km, depuis j'ai fait 15000 km en 10 mois)
Je pars travailler en Haïti et j'ai le moyen de mettre la voiture dans mon déménagement.
Vu les conditions matérielles en Haïti, je voudrais éviter à avoir à faire de la grosse mécanique une fois là bas...
DONC, je voudrais faire quelques travaux préventifs + mettre deux trois pièces détachées dans le container, "au cas où...".
¿Que me conseillez vous? (surtout au niveau du moteur)
j'ai lu dans le carnet d'entretien qu'il fallait changer la courroie de transmission tous les 100 000 km ou tous les 5 ans, c'est donc à faire dans mon cas?

merci pour vos suggestions!

courroie de distribution plutot, et oui c'est à faire, sinon casse moteur sous peu

je m'en doutais... pour le garage Ford du coin, le remplacement de courroie de transmission, c'est à 100 000km et puis c'est tout! alors ils sont un peu étonné quand je leur dit que je veux le faire dès maintenant!
sinon, que penser des durites qui alimente le turbocompresseur?

Ben ils n'y connaissent rien.

C'est 100 000km ou 5 ans au premier des deux termes échu.

En clair...plus de 5 ans donc à faire comme le souligne bebop.

Voir ce que dit le carnet de service sur la periodicité des vidanges de ponts.

Si c'est à faire, bien respecter les recommandations constructeur au niveau de l'huile de pont.
Ne pas laisser n'importe quel mécano mettre n'importe quoi dedans

Si c'est un 2.8 tgv, va voir un garage land.

Merci pour les vos réponses!
oui, heureusement que j'ai le carnet d'entretien qui détaille bien la maintenance à réaliser... avec les fréquences kilométrage / temps passé
pour l'huile de pont et l'huile de la boite de transmission, je l'ai fait l'année dernière au moment de l'achat... (en même temps que le liquide de refroidissement, etc...)