Forum 4x4

Y parait que y'aurait eu un essai du Bridge 694 dans "passion 4x4"...
Quelqu'un connait
Si oui, keskidiz ?
Evidemment on attend l'avis du "modérateur"...
Apart, ici, il fait 40° à l'ombre (mais faut être con pour se mettre à l'ombre, c'est vrai...)
Much du Maroc

j ai pas encore lu l essai mais ila une belle gueule ce pneu

Ahhhhhhhhhhhhh, ça y est, j'ai le passion 4x4 en question!!!! Je lis cet article, et je vous en cause demain...Parceque là je me connecte en coup de vent au centre de rééduc', bonjour la facture de telephone

A demain pour une p'tite synthèse

Alors, alors...nous disions, "keskivo ce boudin nouveau"

Je reprends les grandes lignes de l'essai publié dans "Passion 4x4" du mois de juin:

- remplaçant du A/T 693
- pas d'augmentation de tarif
- présenté 70% route/30% TT

conduite sur route ok, confort de roulage et sonore incontestable
TT sec=bonne accroche grâce à la surface lamellisé, bon pneu "M+S"
tenue en dévers ok, la déformation de la structure interne constante ne présentant aucun danger majeur, même à basse préssion
le gras/très gras n'est pas son point fort... perso je dirais (avec ma maigre expérience ) qu'on s'en serait douté

Bref, "Passion" relève un pneu en progrès dans tous les domaines par rapport à celui qu'il remplace, avec un prix constant (dans les 130€/tétine en 235 85 16, LA taille fétiche d'Eric ). Il existe en 25 dimensions en 15" et 16" et indices R à S

Et non, je n'ai pas d'action chez Bridgestone, d'ailleurs moi qui pensait mettre des BF All Terrain sur mon Paj', je sais pas si ce A/T 694 va me convaincre...

Et notre grand gourou Eric, kesk'il en dit Parcequ'entre le bouquin et ta pratique... Que faut-il en penser?
Bonne réflexion, et bye

voici aussi mes premieres impressions
TT sec=bonne accroche grâce à la surface lamellisé, bon pneu "M+S"
Nous allons avoir un pneu moins performant sur le sec car un pneu pour la piste a une gomme rigide (mais non cassante ) pour resister a l'arrachement si il est meileur en hiver il a une gome douce ..

sinon il on compris que la majorite des 4x4 vont sur la route et "peut etre" sur un chemin une fois de tant en tant
sinon plonge sur les BFG AT car il va avoir un changement de gamme et les at vont etre moins performant en piste et plus sur route (comme les BRID) et oui c'est la tendance du marché 4x4= route et look
voir le reportage de Capital ce soir (dimanche 01/06/03)

le Brid at 694 va etre au top pour les SUV comme les Free
Rav 4 qui veulent etre sur piste pour aller rejoindre un chalet etc....
Donc il est comme le Dunlop AT2 une belle tenue de route

j'attend avec impatience de l'essayer

Merci pour les infos, les copains !
Ici, pas moyen de mettre la main sur ce bouquin (faut dire que Meknès c'est un peu le La Motte Beuvron marocain... )
Enfin pour moi ça n'a pas l'air mal, ce pneu :
ici il faut vraiment pouvoir faire des manoeuvres d'urgence sur la route en toute sécurité (entre les poids lourds arrêtés sur l'autoroute la nuit sans feux, les carrioles à mule qui traversent sans regarder et j'en passe et des meilleures...IMPREVISIBLES, qu'ils sont ), et de la boue, je dois dire que même si cette année a été particulierement pluvieuse, y'en a pas des kilos. C'est plutot régime sec...
Et pas question d'importer un autre jeu de pneus, vu les taxes phénoménales sur les pièces détachées
Si vous voulez des infos sur des ballades dans le coin, ou si vous avez besoin d'un contact au Maroc pour organiser un trip, "courrielez-moi"
Much

Ahhhhhhh, ces Mitsus: au [/b]TOP

Voilà une proposition qu'elle est sympa Merci, Much, ça se médite, une virée au Maroc...

question pour eric:

as tu une idée quand il vont changer la gamme des goodrich AT et les tailles qui seront dispo?(surtout les grandes tailles!)

merci
aymeric.