Forum 4x4

bonjour je me présente ludo et tous nouveau sur le forum(que je trouve très sympas),depuis quelques année je pratique le tt avec un pote mais n'avais pas véhicule a moi j'ai plus copilote,mécano et "carrossier" .Je viens de faire l'achat d'un 410 de 1987 avec pas mal de carrosserie a faire comme la plus par des suz et un peut de mécanique .L'autre jour en passant dessous pour changer l'embrayage je me suis aperçu qu'une lame arrière était cassée au niveau du bec de fixation et plus de silenbloc en place .Bon je me dit c'est pas grave tu vas me changer tous ça vite fais,mais la question que je me pose est s'il y a une grande différence entre des silenbloc d'origine et ceux en polyuréthane hormis le prix ?L'autre question peut t'on ce fabriquer des jumelles un peut plus longues pour gagner un peut de débattement?Si oui quel est l'entre axe a percer.EN attendent quelques réponses de quatre quatreux plus expérimentés que moi.....

Les SB en poly sont plus durables mais aussi plus fermes donc autant reprendre ceux d'origine en caoutchouc, une zukette est déjà bien assez tape cul sans en rajouter


Pour les jumelles, un entraxe 100 voir 110mm est pas mal, ça ne fatigue pas trop les lames, ça rehausse un peu, ça ne raccroche pas partout et surtout ça évite de devoir changer les amortisseurs

merci pour cette réponse qui m'enlève un gros doute au niveau ses SB car vu la grande différence de prix que l'on peut voir entre des origines et des poly qu'en on attaque a refaire quelques réparations tel que: embrayage, lames de ressort, SB de lames ça me permet de mieux gérer mon budjet .Il me reste plus qu'a trouver des SB de dispo rapidement car ce week end petite sortie de prévue avec des potes et tous le monde ferme et ne prend pas de commande donc ca va etre du a trouver rapidement....

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