Forum 4x4

Bonjour à tous
je suis nouveau sur le forum.
J'ai un souci avec mon JEEP Cherokee 2.5L TD moteur VM de 1998.
Il est en panne depuis le mois de janvier. Il ne démarre plus. Le gasoil arrive à la pompe d'injection mais n'arrive pas aux injecteurs. Depuis Janvier il est chez le concessionnaire, qui aprés maintes erreures de diagnostique suppose que ça vient du "module chargé d'enregistrer la programmation de l'immobilisation", pièce qui semblerait introuvable.
Le concessionnaire me demande de récupérer mon véhicule ....toujours en panne.
Enfin bon. Je suis à la recherche de solution.

Est-ce qu'il est possible de squizzer ce module ou son action au niveau de la pompe ?
Avez-vous déjà rencontré ce problème ?
Merci

ca serait l'antidemarrage qui coincerait... pourquoi pas, mais un antidemarrage, ca peut se schunter. au pire du pire, il faut trouvr une pompe a injections sans antidemarrage et plus de soucis.

pour info le 2.5VM equipe aussi les alfa 164et les chrysler voyager en version mecanique sans antidemarage....

tu peut egalement regarder du cote du capteur de position moteur un amis sur sa 164 a eut un prbleme similaire je lui demanderai plus d info

Demande l'avis d'une autre concession JEEP.

je peux dire une connerie ?

si on déconnecte la batterie cinq minutes la programmation devrait se réinitialiser

Et pourquoi ne pas contacter la Direction générale de Fiat France et leur rapporter les problèmes que tu as ,ils peuvent dépêcher un technicien sur zone!!

Téléphone : N° tél. Indigo : 0820 830 987 (0,118 € TTC / mn)
Fax : N° Azur (prix d’appel local) : 0810 832 278
FC France
BP 146
91005 Evry Cedex
Site : http://www.fcfrance.fr

qu'est ce que Fiat France vient faire dans cette histoire?

parceque c'est fiat qui gere jeep europe

http://www.jeep.lu/fr/alliance.html

nimb74 a écrit : J'ai un souci avec mon JEEP Cherokee 2.5L TD moteur VM de 1998 ...
Il ne démarre plus. Le gasoil arrive à la pompe d'injection mais n'arrive pas aux injecteurs. .... ça vient du "module chargé d'enregistrer la programmation de l'immobilisation", pièce qui semblerait introuvable.
...
Est-ce qu'il est possible de squizzer ce module ou son action au niveau de la pompe ?

Récupères ton véhicule, vires le blindage de l'EV de stop, vires l'intérieur de l'EV de stop (ressort + coulisseau), démontes un raccord sur un injecteur, fais tourner le démarreur et vois si le GO arrive.
Jamais entendu parler de ce module curieux ... d'autant plus qu'en 1998, l'électronique n'est pas encore omniprésente sur les injections des véhicules 4x4 diesels ... bien souvent des pompes injections mécaniques.

FAC3324 a écrit :Récupères ton véhicule, vires le blindage de l'EV de stop, vires l'intérieur de l'EV de stop (ressort + coulisseau), démontes un raccord sur un injecteur, fais tourner le démarreur et vois si le GO arrive.
Jamais entendu parler de ce module curieux ... d'autant plus qu'en 1998, l'électronique n'est pas encore omniprésente sur les injections des véhicules 4x4 diesels ... bien souvent des pompes injections mécaniques.

Si maheureusement le module anti démarrage existe bien après 98. J'avais acheté une version précédente en PI mécanique sans le débit mètre.

Bcp ont rencontré ce problème. Ca peut venir aussi de l'émetteur défectueux.
En as-tu un autre ? Sinon refait valider le jeu chez Jeep... enfin... un autre concessionaire visiblement...

Ce n'est peut-être pas le sujet principal mais....
Je ne te conseille pas celui d'Annemasse (74) non plus... des gros plouks... qui ne connaissent pas ce moteur... Selon eux, ils n'ont jamais de problèmes : forcement... tu le fais réparer ailleurs vu que lorsque tu énonces ton problème ils ne comprennent pas...