Forum 4x4

Bonjour,
depuis quelque temps mon Sam (1300 de 93) tout d'origine sens l'essence au démarrage et quant le moteur est sollicité (forte accélération ou grosse monté), il n'y a pas de fuite et sa sens dans les gaz d'échappement et l'huile sens aussi un peu l'essence.
En monté il fait un sale bruit et moins de pêche qu'avant (comme si il tournait sur 3 cylindre) et il consomme plus qu'avant par contre il démarre nickel à chaud ou à froid.
J'ai démonter les bougies, la 2 et 3 sont normal par contre sur la 1 et 4, il y a un dépôt blanc et un dépôt noir sec.
J'ai regardée et nettoyée la tête de delco, il y a un dépôts (comme une boursouflure du métal) sur les contacts des bougies 1 et 4.
J'ai tout nettoyé et remonter en attendant de recevoir une nouvelle tête et des bougie neuve.
Est ce que vous penser que le problème vient de l'usure de la tête de delco et qu'une fois changé mon bébé va à nouveau avoir la pêche et ne plus sentir l'essence ?
J'ai peur que se soit la segmentation.


Sinon rien à voir mais dimanche elle m'a fait ça première grosse panne en plus de 2 ans de bon et loyaux service, plus de démarreur.
J'ai pensé au début à la batterie puisque aucun bruit même pas le démarreur, avec les câbles le démarreur claque mais ne tourne pas.
J'ai démonter le tout, j'ai enlever une tonne de merde dans le démarreur dont des petits morceaux de cuivre mais toujours rien après remontage.
Bien sur pas de démarreur à la casse et dans le concessionnaire suz tu coin le prix du démarreur fait peur (ou rire), même chez Ferrari ça doit être moins cher : 1026€ TTC
Donc plus qu'a attendre la poste (et la douane) pour un nouveau démarreur.

oui, un delco ou une bougie qui ne fais pas son travail, et tu retrouve de l'essence non brulée dans le pot.....

pour te rassurer sur l'etat de tes segments, tant que tu ne bouffe pas d'huile, pas de soucis....

tu es sûr de tes durites de carbu ? elles peuvent soit devenir poreuses, ou se fendiller au niveau des colliers.

Tu veux une allumettes ?

tu le verrais des le ralentit en ouvrant le capot : tu aurais des traces de suintement. l'essence est tres fluide : quant ca fuit, ca fuit bien...

J'ai vraiment bien regarder mes durites d'essence au ralenti et à l'accélération, il n'y a pas de fuite.
Pour se qui est de bouffer de l'huile, j'ai une fuite au niveau du joint du carter et une autre au niveau d'une durite donc pas facile de savoir si j'en consomme ailleurs.
Comme elle ne va plus rouler tant que j'ai plus de démarreur, je vais en profiter pour regarder ses fuites.