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Salut salut,

la question suivante ne concerne pas mon PU mais sa p'tite soeur mais elle peut s'appliquer aux deux.
ma voiture roule vraiment peu, une fois par semaine voir toutes les deux semaines, et pour pouvoir démarrer je dois à chaque fois que je l'arrête pour longtemps débrancher la batterie sinon plus de jus.
j'ai donc entrepris ce matin de chercher d'où venait le problème, le détecteur de mouvement de l'alarme était tout le temps allumé donc je l'ai retiré et cassé (sans faire exprès bien sur) et seulement après j'ai branché l'ampermètre pour savoir combien elle consommait : entre 230 et 240mA est-ce que c'est encore trop ? est-ce que cette consommation peut me vider la batterie 65Ah 580A en une semaine ? (même plus de quoi faire fonctionner la centralisation).

merci

en général on tolère 10- 15 mA de conso dans un véhicule .
Batterie 150 A, environ 3 mA à 20°C (la consommation croît avec la température).
Une batterie de 250 A avec une consommation permanente de 40 mA sur une voiture immobilisée pendant 5 semaines perd 50 % de sa charge.

Une batterie sans entretien perd 50 % de sa charge après 8 à 10 mois de stockage contre 3 à 5 mois pour une batterie traditionnelle.

Une batterie "chargée sèche" perd à peine 7 % de charge après 15 mois de stockage.
Donc le meilleur compromis aujourd’hui c'est une batterie OPTIMA au Gel ,chère mais increvable.

10 à 15mA c'est pas pour les véhicules "simples" ? là j'ai l'ouverture à distance, l'autoradio etc.

pas compris tout le charabia en gros les 230mA déchargerait ma batterie en une semaine ?

Plutot que te dire ce que j'en pense, je t'explique comment te faire ton avis

Alors 0.250a x 12v ca fait 3W, ce qui correspond à une ampoule navette d'éclairage de coffre ou boite à gant, c'est beaucoup La norme tourne autour des 30ma grand max, meme si sur les véhicules récent c'est 300ma pendant quelques minutes puis ca passe en veille.

Pour calculer le durée de la batterie par sa capacité, c'est facile tu multiplie tes 0,25 a par le nombre d'heure, donc ca fait 6 a.h de consommer par jour.
Si ta batterie est donnée pour 65a.h, ca te fait un peu plus de 10 jour, mais ce sont des conditions théorique en labo à la bonne temperature, en général au bout de 4 an tu divise par deux, ce qui fait que c'est à peu pret normal de tomber en rade au bout d'une semaine.

Pat a écrit :Alors 0.250a x 12v ca fait 3W, ce qui correspond à une ampoule navette d'éclairage de coffre ou boite à gant, c'est beaucoup La norme tourne autour des 30ma grand max, meme si sur les véhicules récent c'est 300ma pendant quelques minutes puis ca passe en veille.

sans jeu de mot merci pour tes lumières j'ai fait ce test plusieurs fois mais pas plus de 10 seocndes donc
pendant 2 secondes je suis à 800mA puis ça descend à 250mA, pour être sur je vais recommencer et même attendre plusieurs minutes, on ne sait jamais.

en calibrant l'ampermètre sur 20m j'ai la valeur 0.14 (voir 0.15) est-ce que c'est correct ? est-ce que ça fuit encore ou pas ?
quand le mode "éco" s'enclenche ça descend à 0.07