Forum 4x4

Pouvez vous assiste moi avec Francais technique? Je voudrais une certificate de conformite pour mon ROI Hilux Surf (Runner). J'écris à Toyota France, et Il est nécessaire d'énumérer les spécifications de mon 1992 LN130.

J'ai d'énumérer les spécifications en mon mauvais Francais, et aussi en Anglais. Est-ce que vous vérifieriez la liste et suggéreriez des améliorations, svp?

Les spécifications

VIN: LN130-7024566
Moteur: 2.4l
Type: Turbo Diesel
Bonte: Automatique (4-vitesse)
Pneu: 265/70/15
Puissance: 97HP
Freins (avant): aéré le disque
Freins (arrière): Tambour (remorquage principal)

(et en Anglais)
VIN: LN130-7024566
Engine: 2.4l
Type: Turbo Diesel
Gearbox: Automatic (4-speed)
Pneu: 265/70/15
Puissance: 97HP
Brakes (front): aerated disc
Freins (arrière): Drum (leading trailing)

C'est la liste de demandes de Toyota:
- Une copie de la carte grise
- Les informations qui figurent sur la plaque constructeur
- Type du moteur
- Nombre de rapports de la bonte de vitesses
- Priciser si la bonte de vitesses est manuelle ou automatique
- Dimensions des pneus avants et arrihres
- Le type de freinage
- La cylindrie
- Essence ou diisel
- Un chhque de 115 Euros ` l'ordre de TOYOTA France

Pensez-vous mon information est-vous suffisant pour accomplir ces demandes?

Merci beaucoup,
tamper

Merci pour le link - c'est parfait!

Le Hilux Surf est automatique (un peu different de le Runner) mais vous et correct avec les autres informations.

Le Surf est une importation japonaise, et est très commune au R-U.

Bonjour,
Il est toujours fabriqué en chine en essence V6 ou 4 cylindres

Sinon j'ai des amis anglais venus s'installer chez nous et s'ils avaient gardé au début leur véhicule à conduite à droite, il sont remontés le vendre parce que chez nous personne n'en veut et tu devra faire la démarche (certe plus facile) pour le réimmatriculer au RU et réadapter certains éléments comme les feux et essuie glaces pour rentrer au pays.

Certains ont meme acheté des véhicules avec conduite à gauche au RU a des prix misérables pour les réimporter en France (véhicules d'ambassades, d'organisations internationales etc..)

A méditer car même avec toutes ses qualités il n'a que peu de valeur ici et à la vue des frais et des démarches administratives à faire mieux vaut se poser la question avant...

Tu aurais des photos ou des détails pour comparer avec les finitions francaises ?

Pat