Forum 4x4

bijour tt l'monde je suis le nouvô de service ^^
voila j'ai voulu réglé la course de mon levier de frein à main ,je me glisse donc en dessous et là SURPRISE ! je vois que le câble repart vers la transmi avant ,donc là je bug un ti peu qlq'un connaît'il ce systeme , mciii pour toutes rep.
ci joint qlqes photos de ma titine qui à qd même 25 ans

C'est pas un tambour sur le BT par hazar

lerud a écrit :bijour tt l'monde je suis le nouvô de service ^^
voila j'ai voulu réglé la course de mon levier de frein à main ,je me glisse donc en dessous et là SURPRISE ! je vois que le câble repart vers la transmi avant ,donc là je bug un ti peu qlq'un connaît'il ce systeme , mciii pour toutes rep.
ci joint qlqes photos de ma titine qui à qd même 25 ans

euh ,va faloir un peu plus d'expliquation si tu veux qu'on aide

herve

c'est bien du tambour a la sorti BT qui parle!
le cable part vers l'arriere et fait une boucle vers l'avant sur le tambour!

si il connait pas et qui passe jamais son nez dessous c'est normal d'etre surpris,car c'est pas tous les jours qu'on voit le frein a main sur le tambour

re lu ben sorry je viens de l'acheter et j'y connais pô grd chose ,pour le reste je demande qu'a apprendre , y à t'il un réglage sur le tambour alors ?
encore mcii de m'aider

lerud a écrit :re lu ben sorry je viens de l'acheter et j'y connais pô grd chose ,pour le reste je demande qu'a apprendre , y à t'il un réglage sur le tambour alors ?
encore mcii de m'aider

y a pas un réglage sur la poignée , de part en dessous
faut que j'y regarde en reposant la caisse un de ces 4

y'a 2 reglages

le 1 er se trouve derriere le flasque du tambour coté passager,un carré a faire tourner pour rappocher,les machoires(clé plate de 6 ou de 7,tu visses ca rapprochera les machoires si a fond y'a pas photo machoires hs,faire gaffe c'est souvent grippé,là ya pas photo a demonter et nettoyer)),car ya pas de rattrappage auto la dessus,ca c'est le montage santana,pour le suzuki il ya un trou et faut avec un tournevis faire tourner une molette

le 2 eme reglage sert a tendre un plus la gaine pour avoir moins de cran au levier,tu y gagne pas beaucoup mais au ct ils sont moins chiant quant t'as le levier qui a moins de course,il faut jouer sur les ecrous de fixations de la gaine sous le frein a main contre la caisse(a condition que les machoires soient bonnes et que le reglage soit fait,faut bien jouer sur les 2 reglages pour avoir ce qui faut)

sinon faut commencer par le 1ere solution,rapprocher les machoires du tambour ca sera largement mieux,et ca freinera mieux aussi ,sauf si les machoires sont nazes

moi c bon au ct pour le sam , il vas être heureux y a 2/3 crans maxi pour arrêter le sam

joy015 a écrit :moi c bon au ct pour le sam , il vas être heureux y a 2/3 crans maxi pour arrêter le sam

6 ou 7 c'est une bonne moyenne

gaston26 a écrit :6 ou 7 c'est une bonne moyenne

1er ça ralenti tranquillement deuxiéme un peu plus sérieusement et troisiéme ça l'arrete