Forum 4x4

Juillet 2010 Achat d'un KDJ 150 avec toutes les assistances possible
Départ pour le Sud Maroc Plantage et re-plantage une vrai prise de tète avec toutes les assistances du Land cruiser

Retour en France et mille regrets d'avoir changer mon LC 100 pour "cette usine à gaz"
Je persiste et signe à vouloir utiliser mon nouveau LC et je me prends 2 stages d'une journée avec un pro diplomé ( franchissement et sable)

Resultat : un vrai miracle ! En etudiant bien le manuel de Toyota et en l'appliquant avec un pro du 4x4 ( diplomé) ce foutu LC 150 passe partout à tel point qu'un Défender un HDZ et un HDJ 80 sont restés derriere moi sur des croisements de pont !!!

Comme quoi les conseils d'un professionnel sont aussi utiles qu'une bonne machine !

Jean

surtout une lecture éclairé de la doc

dede83 a écrit :surtout une lecture éclairé de la doc

C'est entre autre pour ça, qu'il y'a des gars qui sont payés pour les traduire..

la connaissance de son véhicule est le plus important ... c'est ce que je me tue à dire à tous ceux qui cherchent à préparer leur nouveau 4x4 avant de l'avoir vraiment conduit ...

et plus le temps passe, plus tu te rends compte que savoir conduire, ça ne veut rien dire, si ce n'est savoir conduire son propre véhicule.

Grain.de.Sable a écrit :la connaissance de son véhicule est le plus important ... c'est ce que je me tue à dire à tous ceux qui cherchent à préparer leur nouveau 4x4 avant de l'avoir vraiment conduit ...

et plus le temps passe, plus tu te rends compte que savoir conduire, ça ne veut rien dire, si ce n'est savoir conduire son propre véhicule.

je plussoie ..................

Ben c'est sur que si tu parts sans avoir ouvert le "livre de bord" et que tu ne sais rien de telle ou telle assistance, y a pas de miracle, tu restes planté................

dede83 a écrit :surtout une lecture éclairé de la doc

Et c'est valable pour pleins de trucs
Toujours lire le manuel!

Grain.de.Sable a écrit :et plus le temps passe, plus tu te rends compte que savoir conduire, ça ne veut rien dire, si ce n'est savoir conduire son propre véhicule

pô d'accord !!

simonin est bon dans n'importequel 4x4... un 4x4eux qui se fie uniquement aux aides électroniques et bon juste dans son D3

Bebop a écrit :pô d'accord !!

simonin est bon dans n'importequel 4x4... un 4x4eux qui se fie uniquement aux aides électroniques et bon juste dans son D3

en même temps, il en a conduit un certain nombre ...

au début les premiers pas de l'expérience c'est savoir conduire le sien. les automatismes peuvent varier d'un véhicule à l'autre ... c'est effectivement la différence entre un pilote très expérimenté, aux expériences variées voire un professionnel et un amateur qui devient expert dans son véhicule ... pour le reste, autant rester très humble voire méfiant.

d'ou l'idée des stages multiples sur plusieurs véhicules école