Forum 4x4

Eh ben voilà comme beaucoup de propriétaire de 2.3 TD mon voyant de pression d'huile s'allumait moteur chaud au ralenti puis plus rien en roulage mais ce matin voyant rest allumé l'aiguille ne bouge plus et le temps de réagir des gros "Clac clac" qui venaient du haut moteur avec perte flagrante de puissance...le temps de m'arreter chez moi et voilà! Je pense que le moulin a rendu son dernier soupir!!Je devais le passer au ct samedi!!!!! Maintenant je me tâte entre le vendre pour pièces et racheter un monospace ou remettre un moteur d'occasion! Car trop coûteux à retaper alors que pour quelques euros de plus je pense pouvoir trouver un moulin....

Et pourquoi ne pas t'être occupé de ce voyant qui clignotait????

Je ne me suis pas plus inquiété que ça car cela semblait normal d'après opel (livre d'entretien) en plus la pression était correct en roulage!...

salut echange le moteur tu devrai trouver ta vie

Si tu as des bons plans ou des adresses je suis preneur! Merci

goniot a écrit :Si tu as des bons plans ou des adresses je suis preneur! Merci

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=22_s

goniot a écrit :Je ne me suis pas plus inquiété que ça car cela semblait normal d'après opel (livre d'entretien)

excellent

Il faut reflechir à combien va te couter un nouveau véhicule, combien couterai une réparation, combien de travaux récents y à tu fais (vu qu'il devait passer au CT) et surtout combien tu en tirerai pour piece car un front avec moteur H.S à mon sens c 'est loin de valoir les 1000 ou 1500 roros que couterai un moteur d 'occas.

Labrelle a écrit :Il faut reflechir à combien va te couter un nouveau véhicule, combien couterai une réparation, combien de travaux récents y à tu fais (vu qu'il devait passer au CT) et surtout combien tu en tirerai pour piece car un front avec moteur H.S à mon sens c 'est loin de valoir les 1000 ou 1500 roros que couterai un moteur d 'occas.

c'est pas faut, mon 2.8 je l'ai payé 500 dollars avec moteur hs

Je ne me suis pas inquiété car l'aiguille au tableau de bord montait bien quand je roulais! Il n'y avait qu'au ralenti moteur chaud que le voyant clignotait...