Forum 4x4

Salut
Avec Alan, on vient de foutre par terre la cloche d'embrayage avec les boites, on va en chier pour remonter ca à hauteur
L'embrayage n'a rien mais il y a plein de poussière métalique la dedans et lorsque je tourne le volant moteur ca accroche avec un bruit genre métal sur métal assez sourd.
on va démonter le volant moteur pour voir derrière si il y a un truc qui cloche car pour le moment on ne trouve pas pourquoi mon embrayage déconne on dirait que le disque est neuf ainsi que la butée (normal il a 5000 Km)
La plaque que je tiens sur la photo bouge, on ne sait pas si c'est normal d'arriver à la tourner un peu, ainsi que ce bruit de métal et cette poussière de métal.
Besoin urgent d'avis car là tout est par terre.
Merci

une des 2 vis était cassée au ras, on a percé et utilisé l'extracteur, on a remis 2 vis et ca tient
Reste à remettre l'embrayage en place et arriver à remettre la cloche la haut

la portée sur le volant ne semble pas terrible, une illusion photographique? Ce n'est pas la tôle qui nuisait au mauvais fonctionnement de ton embrayage, faudrait peut-être investiguer un peu plus.

Earl a raison.
Ce n'est pas jolie la portée du disque.
Nettoie avec un papier verre fin dans le sens du disque en frottant en rond.

Quand tu as sorti le volant moteur, as-tu profité de l'occasion pour vérifier le joint spy du villebrequin ?

Le roulement au centre du volant, est-il neuf ?
Si non, change le.

Fais controler la planéité du volant aussi.

Vérifie aussi si tu n'as pas de débris métallique dans le mécanisme.

Ca y est l'embrayage est remonté
On a changé le roulement au centre du volant moteur car je l'avais, nettoyé un peu tout partout.
pour faire controler le volant moteur, c'est carrément hors de ma portée et je ne peux pas l'amener au garage et croiser les doigts pour le récupérer dans 1 ou 2 semaines et faisant le piéton en attendant.
Demain remontage transmission, leviers de vitesse et tout ce qui est autour et rangement du bordel

joint spy impeccable, cloche remontée en 10 minutes en même temps on a pas eu de mal on était deux bonhomme plein de testostérones remontés à bloc, rien qu'à nous voir la cloche a ressauté sur l'embrayage et hop y'avait plus qu'à revisser.

je pense que le soucis de JNF venait de cette fameuse plaque sur laquelle tient la cloque qui branlouillait dans tous les sens puisque plus tenue au moteur
avec toute la glue qu'on a mise ça ne bougera pas avant... au moins trois semaines, roule tranquille petit L200 .
pour fêter ça on va boire quelques bouteilles et faire du 4X4 en ville (riez pas c'est du vécu (pas moi)).

Reste plus que les finitions demain
Et si ca va pas, restera plus qu'à trouver un autre L200, mais ca va etre dur de refaire le même aussi beau

avec une disqueuse tout est possible.

Oui, d'ailleurs demain je m'occuperais de ton passage de roue avec la disqueuse

Ch_Couz a écrit :joint spy impeccable, cloche remontée en 10 minutes en même temps on a pas eu de mal on était deux bonhomme plein de testostérones remontés à bloc, rien qu'à nous voir la cloche a ressauté sur l'embrayage et hop y'avait plus qu'à revisser.

je pense que le soucis de JNF venait de cette fameuse plaque sur laquelle tient la cloque qui branlouillait dans tous les sens puisque plus tenue au moteur
avec toute la glue qu'on a mise ça ne bougera pas avant... au moins trois semaines, roule tranquille petit L200 .
pour fêter ça on va boire quelques bouteilles et faire du 4X4 en ville (riez pas c'est du vécu (pas moi)).

la plaque teint avec les boulons de boite, les deux petits boulons qui étaient cassés ne servent qu'à éviter quelle tourne et empêche quelle tourne au montage de la cloche Je croise les doigts pour vous en espérant que vous avez résolu le problème