Forum 4x4

Bijour à tous,

Une question pour les spécialistes du pneu.
Je suis en Alsace, donc pas mal de neige l’hiver.
Je comptais monter des Grabber AT2, j’ai vu que l’on pouvait mettre des clous !
Je croyais que c’était interdit.
Vos avis, sur neige ça donne quoi sans les clous ?
Et si clous possible, ça se trouve ou ?

Merci à vous.

alsace a écrit :Bijour à tous,

Une question pour les spécialistes du pneu.
Je suis en Alsace, donc pas mal de neige l’hiver.
Je comptais monter des Grabber AT2, j’ai vu que l’on pouvait mettre des clous !
Je croyais que c’était interdit.
Vos avis, sur neige ça donne quoi sans les clous ?
Et si clous possible, ça se trouve ou ?

Merci à vous.

les clous OK pendant une periode qui est de novembre a mars
de plus il est interdit d'aller sur les voies express et les autoroutes

le top ce genre de montage dans les pays nordique ou les routes sous toujours glacées

Pour nous un vrai pneu hiver et non un pneu mixte (sable piste et route sèche) avec des clous
attention un pneu qui accepte les clous est un pneu qui sans clou est une vraie patitnoiree sur la neige
car pour tenir les clous il faut une gomme dure
et la gomme dure ne peut pas tenir sur la neige

Juste une remarque on ne peut pas demander a un 4X4 d’être un vrai véhicule de course de cote
on demande pas un pneu neige de faire du raid
donc un pneu pour le raid ne peut pas aller sur la neige



comme tu peux le voir sur les photos les profils n'ont rien a voir

Sinon pour finir avec le clous
au vue de la technique actuelle des pneus le clous va disparaitre doucement car il apporte pas grand chose mais beaucoup de contrainte
Pour ma part je préfère très largement les pneus hiver pour un roulage de tous les jours en hiver

Merci Eric pour ces infos

Je vis à 1250 m d'altitude (Serre Chevalier) dans les Hautes Alpes.

Sur le 80, j'ai des AT2 de Mai à Novembre qui laissent la place de Novembre à Mai à des pneus neige (me souviens plus la marque ) la tenue de route et le freinage sont sans commune mesure.
Par ailleurs les utilisateurs de clous sont maintenants devenus très rares chez nous...

Ceci pour aller dans le même sens qu'Eric.

Je pense que je vais prévoir une 2è monte. Si tu peux vérifier la marque de tes pneus neige.
Merci

eric def 90 300 dti a écrit : Pour ma part je préfère très largement les pneus hiver pour un roulage de tous les jours en hiver

Le Hakka LT revenant en dispo (vu le temps actuel) j'allais passer commande. Mais cela me chiffonne ce que tu dis, c'est un pneu cloutable, donc il a forcément une gomme dure ?? Or je pensais en avoir une utilisation hivernale non clouté...

Tu conseillerais quoi comme pneu hiver en 235/85-16 (ou approchant) pour de la route départementale froide, occasionnellement enneigée, voire occasionnelement très enneigée et sous-couche verglacée ?

Un Cooper M+S ?