Forum 4x4

Coucou les gaziers.

ça fais quelque temps que je peste après le reniflard de cache culbu sur mon mazout turboté, en effet ça souffle pas mal (oui je sais, segment, tout ça tout ça, ... mais c'est un moteur qui même neuf souffle pas mal), et ça pousse pas mal de vapeur d'huile et autre saleté dans le turbo, la conduite d'admission d 'air, l'intercooler, etc..

ça fais aussi quelque temps que je l'ai débranché pour l'envoyer dans une "bouteille", tout en laissant passer un peu le flux d'air par le goulot à travers un filtre "maison". mon admission en est plus propre, et mon moteur chauffe (un peu) moins en forte charge.

le soucis c'est que d'une part ya pas mal de merde à vider de la bouteille (ce qui est finalement un peu le but), mais surtout mon filtre "maison" n'est pas adapté, faut le changer tous les 1000 bornes...

du coup je me demande qui a installé un oil catch tank, et si il en est content?

Merci klug, très intéressante aussi cette discussion.


Mais en fait ma question portait plus sur le type de produit en photo, ce que ça vaut, et si on peut tout de même laisser la sortie (après le décanteur) a l'air libre?

UP!

quelqu'un as-t-il monté ce truc sur son camion?

valJeep a écrit :UP!

quelqu'un as-t-il monté ce truc sur son camion?

Perso, j'ai pas de camion; juste un 4x4...

Pour ton sujet, je trouve que l'objet est un peu disproportionné à l'utilité.
Sur mon VM, pareil: un bidon pour recevoir le reniflard + mise-à-l'air.

Je comprends pas pourquoi ton filtre à air n'aime pas ce bricolage?
Le mien m'avait dit merci...

Je connais pas le produit de l'image; maintenant, si t'as des sous à mettre dans un reniflard, pourquoi pas.

j'avais utilisé ça :

http://www.mtk-tuning.com/zoom.php?ref=2054&ra=

avec ça :

http://www.mtk-tuning.com/zoom.php?ref=2032&ra=

nickel

Ludwig a écrit : Pour ton sujet, je trouve que l'objet est un peu disproportionné à l'utilité.
Sur mon VM, pareil: un bidon pour recevoir le reniflard + mise-à-l'air.

La mise à l'air libre je trouve ça dégueu, ça m'avais tapissé tout le dessous super vite, pi ça coule par terre dans mon garage .

Et dans une bouteille le problème est de réussir à séparer les vapeurs d'huile de l'air, j'ai essayer avec un "filtre" fait en tissu tout simple, en tès peu de temps c'est complètement imbibé d"huile. Pour ça je cherche un poyen efficace de condenser les vapeurs.

Bebop a écrit :j'avais utilisé ça :

http://www.mtk-tuning.com/zoom.php?ref=2054&ra=

avec ça :

http://www.mtk-tuning.com/zoom.php?ref=2032&ra=

nickel

Le "filtre" sur le 2ème lien, je ne comprends pas le montage, tu le met en sortie du séparateur au lieu de revenir dans l'admission, c'est bien ça?

valJeep a écrit :Le "filtre" sur le 2ème lien, je ne comprends pas le montage, tu le met en sortie du séparateur au lieu de revenir dans l'admission, c'est bien ça?

Oui.
Car il y a des moments où ça aspire de l'air au lieu d'en rejeter, donc il faut mettre un filtre...

Dans le même genre, un peu plus cher que les MKT mais un peu plus gros aussi :
http://cgi.ebay.de/Oil-Catch-Tank-Smart ... 5d2ae1a04a

Klug a écrit :Oui.
Car il y a des moments où ça aspire de l'air au lieu d'en rejeter, donc il faut mettre un filtre...

Dans le même genre, un peu plus cher que les MKT mais un peu plus gros aussi :
http://cgi.ebay.de/Oil-Catch-Tank-Smart ... 5d2ae1a04a

sur un moteur turbo D, le reniflard est juste avant le turbo, donc ça aspire pas mal, je ne pense pas qu'un flux d'air puisse "remonter" le reniflard avec la dépression crée par le turbo. De plus sur le VM il y a déjà un genre de "séparateur" qui renvoi le plus gros de l'huile dans le bas moteur, et celui-ci est équipé d'une membrane qui empêche le turbo d'aspirer l'air provenant du haut moteur, ce qui implique que l'air ne peut que circuler du haut moteur vers l'admission, et non le contraire.

enfin je pense

Bebop : je crois que je vais tenter le montage avec tes trucs, y'en a pas pour trop cher. On va bien voir si ça satisfait à mes ambitions écologiques

Vu que je suis un crevard, j'ai toujours pas acheté le bidule, est-ce que depuis quelqu'un d'autre a monté un oil catch tank, et en est content?