Forum 4x4

Bonjour à tous

Nouveau sur ce forum (et sur TERRANO), j'ai quelques soucis avec l'alimentation gas oil. Si le véhicule reste à l'arrêt plusieurs heures, il démarre normalement mais s'arrête après quelques centaines de mètres et je dois réamorcer manuellement.
D'où mes interrogations: Il a t'il quelque chose sur la pompe à injection qui puisse désamorcer le circuit quand le moteur est arrêté? Y a-t-il une pompe gas-oil dans la pompe à injection ?
Merci de votre aide.
MLZ

as-tu changé le filtre à gazole






Cordialement Raf

filtre à gazole et support de filtre (pompe manuelle) changés dès apparition du premier problème. J'ai roulé presque un mois sans soucis après mais c'est de plus en plus fréquent.

LETZ_M a écrit :filtre à gazole et support de filtre (pompe manuelle) changés dès apparition du premier problème. J'ai roulé presque un mois sans soucis après mais c'est de plus en plus fréquent.

bonjour,

D'aprés ce que tu dis tu avais résolu le probléme pendant 1 mois ......

C'est une prise d'air ... revérifie ton filtre .... puisque tu avais cerné la panne ...

Quand tu actionnes la pompe manuelle sur le dessus du

filtre il faut que le pompage soit résistant , sinon il y a une prise d'air......

Lorsque ça arrive, il n'y a aucune résistance sur la pompe manuelle jusqu'à ce que le circuit après le filtre se remplisse.
Peut il y avoir une mise à l'air sur la pompe d'injection ?
Quelqu'un a t-il un éclaté de cette pompe?

LETZ_M a écrit :Si le véhicule reste à l'arrêt plusieurs heures, il démarre normalement mais s'arrête après quelques centaines de mètres et je dois réamorcer manuellement.

cela ne peux venir de ta pompe injection mais bel & bien avant . Puisque tu arrives à démarrer & rouler ~100 m, là tu vide ta pompe. Vérifie à nouveau ton filtre & porte filtre voir les durites ..........





Cordialement Raf

Vérifie tes canalisations acier sous le châssis avec celles des freins. Peut être poreuses d'ou prise d'air.

Déjà eu des soucis du côté de ces canalisations ?
Je pensais que la prise d'air était plutôt côté pompe car si je debranche la durite sortie filtre et que je pompe, il ne sort que du gas oil, pas d'air.
Mais je vais refaire un essai à la prochaine panne.

LETZ_M a écrit :Déjà eu des soucis du côté de ces canalisations ?
Je pensais que la prise d'air était plutôt côté pompe car si je debranche la durite sortie filtre et que je pompe, il ne sort que du gas oil, pas d'air.
Mais je vais refaire un essai à la prochaine panne.

Oui c'est déjà arrivé sur le T2 d'un de mes collegues.
Essaye de mettre de la durite essence du reservoir jusqu'à l'arrivée de ton support filtre.
Tu verras si il y a tjrs prise d'aire.
Regarde bien aussi sous le chassis, côté droit si t'as pas des traces grasses de GO.

Salut, moi un jour, j'ai eu un problème de sonde de présence d'eau qui se dévissait lentement et qui fuyait à peine mais panne en roulant car prise d'air. ( C'est le truc en plastique sous le corps de filtre à gasoil ).

C'était moi qui l'avait mal vissé ( j'aime pas visser le plastique !!!)