Forum 4x4

Tout d'abord bonjour à toute la communauté !
Suivant de près le forum depuis quelques temps, je me suis enfin décidé à m'inscrire !

J'ai acheté au mois de novembre un frontera 2.2 dti long, et je dois dire que j'en suis réellement très satisfait !

Seul petit bémol, depuis un bon mois, j'ai des petits soucis au niveau de mon turbo.... je m'explique !

démarrage parfait, nickel sur route, mais dès que je suis à 2500t/m, je ressens un léger broutement et d'un coup une belle fumée s'échappe de...l'échappement
En discutant de mon cas à droite à gauche, tout le monde est d'accord : mon turbo prend l'huile !

Je fais donc appel à votre expérience (et connaissance), pensez vous que ce soit réparable ? (pas trop les moyens d'en acheter un neuf) Si oui, avez vous des adresses sur la Gironde ?

Merci à tous d'avance !

PS : rien à voir avec le sujet, mais je viens de commander 2 pneus, et en naviguant un peu dans le forum, j'ai opté pour des Cooper Zeon (je ne fais que de la route), et commandé sur un site (123€/pneu)....est ce un bon choix ? ou dois aller me pendre de suite ?

pas de réponse ? Faut il plutôt poster dans la rubrique Popel ?
(débutant en 4x4 mais aussi en forum

pour répondre si ton turbo prend l'huile c'est a tous les régime une fois que la fuite est établi il fuit

donc pou moi ce serai plutôt un problème de vanne egr

comme strebi01, je ne pense pas que le turbo est quelque chose a voir.

Fait déjà un nettoyage complet de ton egr

met 5 litres de colza a chaque plein et reviens nous dire quoi dans 3 pleins

a oui pense a avoir dans le vehicule un filtre a carburant et de quoi le changer

Merci pour vos réponses, je vais tester le nettoyage de la vanne egr.... pourtant tout a été remplacé à neuf

oui mais le turbo quand il est mort ça fume bleu en permanence et ça tire plus du tou

alors, je viens de tester en débranchant le turbo, et là plus de fumée ni d'accoups....

Dès que je le rebranche, à 2300tr/min (au point mort comme en roulant) : accoups + fumée (avant 2300 et après il roule comme une horloge)

egr