Forum 4x4

je crois que le traitement inflige le we dernier au zuk day's a eu raison des mes jonts de pivot , j'ai l'impression que la graisse des deux cotés se barre
je ne trouve pas de tuto en images pour les changer qui peut m'aider svp
merci a vous

bin ca depend si tu souhaites changer d'autres roulements ou pas

dans tous les cas faudra enlever les axes de pivots donc les roulements et ceci si ils sont pas jeune risque de tomber en morceau

Tu vas regarder sur mon site

Ce n'est pas dans les réparations mais dans les modifications, dans la partie transmission.

Si je me souviens bien, il y a toutes les photos sur le sujet qui traite de la pose du blocage avant .

Tu regardes tout et tu auras idée du chantier du démontage et du remontage.

Au boulot



Au fait !!!

A 10 contre 1, c'est la faute des joints des 1/2 arbres

L'huile de pont va dans les bols, et zou la fuite

en gros y a des chances que ce ne soit que le joint spi d'arbre de roue

je vous met un tite photo, j'ai l'impression que c'est simplement les joints caoutchouc et la feutrine qui sont nazes, on en voit un bout qui depasse sur la photo, qu'en pensez vous ?

J'en pense que tu vas pouvoir démonter, changer les joints de bol.

ET

Le joint de 1/2 arbre

A 20 contre 1 maintenant

De toute manière, pour changer les joints de bol, faut tout déposer.

bonello60 a écrit :je vous met un tite photo, j'ai l'impression que c'est simplement les joints caoutchouc et la feutrine qui sont nazes, on en voit un bout qui depasse sur la photo, qu'en pensez vous ?

moi aussi j'ai la feutrine qui dépasse et pas de PB
mais cela dit sur le 413 y a bien un peu de merde sur le pivot droit , faut que je nettoie ça et que je regarde ou ça fuit

Sam41 a écrit :Tu vas regarder sur mon site

Ce n'est pas dans les réparations mais dans les modifications, dans la partie transmission.

Si je me souviens bien, il y a toutes les photos sur le sujet qui traite de la pose du blocage avant .

Tu regardes tout et tu auras idée du chantier du démontage et du remontage.

Au boulot

Au fait !!!

A 10 contre 1, c'est la faute des joints des 1/2 arbres

L'huile de pont va dans les bols, et zou la fuite

je viens d'aller faire un tour sur ton site effectivement tout y est je devrais m'en sortir, mais petites questions tout de meme pour le joint caoutchouc et la feutrine a priori aucun demontage ?
si je veux controler les roulements et bien nettoyer les bols dans ce cas, pour sortir le demi train avec son arbre est ce que je dois vidanger le pont pour pas tout prendre sur les godasses ?

et si pour le joint caoutchouc démontage obligatoire

Désolé, mais pour le joint de bol, c'est démontage obligatoire