Forum 4x4

Salut à tous
Je viens d'aquerir un jimny essence de 2001, j'ai l'impression que le calorstat ne s'ouvre pas, car le moteur est chaud mais la durite apres le calorstat est froide. Si je l'enléve le circuit chauffe normalement de partout. J'ai essayé deux calorstat qui fonctionnent trés bien dans une casserole d'eau chaude , mais pas sur le véhicule. Je pense que la pompe fonctionne .
Avez vous un avis.
Merci

Le principe du calorstat est de s'ouvrir et se fermer continuellement pour réguler la tempé moteur via le passage du ldr par le radiateur.
Tant que le moteur n'a pas atteint sa tempé normale de fonctionnement il reste fermé > durite froide.
Quand le moteur à atteint sa tempé de fonctionnement il s'ouvre > durite en entrée de radia chaude - durite en sortie de radia tiède.

Si ton calorstat reste fermé ton aiguille de tempé doit aller en zone rouge.
Est ce le cas?

si tu as tester tes calortats dans une casserole j'espere qu'il n'on pas trop bouillit sinon il vont marcher moin bien forcement

comme le liquide de refroidissement arrive a ébullition au environ de 115 degrés Celsius avec de l eau a 100 je vois pas ou est le blême

L'aiguille de température est a mis hauteur et ne monte pas plus. Le moteur et la durite sup sont trés chaud (plus de 90), mais le calorstat ne s'ouvre pas.Dans l'eau, il s'ouvre avant ébulition.Les garages suz n'ont aucune expliquations.

de toute façon je vois pas l'interet d'allez jusque c'est temperature là
une casserole d'eau sur le gaz ,un termometre dans la casserole et dès que l'eau atteint 82 ou 86 degres suivant les modeles ,on doit bien apercevoir le calorstat s'ouvrir

herve

patbar a écrit :L'aiguille de température est a mis hauteur et ne monte pas plus. Le moteur et la durite sup sont trés chaud (plus de 90), mais le calorstat ne s'ouvre pas.Dans l'eau, il s'ouvre avant ébulition.Les garages suz n'ont aucune expliquations.

calorstat bloqué
circuirt entartré
pompe a eau défectueuse

Si le calorstat restait fermé à moins d'habiter au pôle nord y'a belle lurette que tu aurait ton aiguille de tempé dans la boite à gant et un joint de culasse dans le sac.

Va voir un vrai mécano, un vrai mécano ça comprend tout et surtout un prob aussi simple que ça.

Le calorstat dans l'eau bouillante tu pourrais le laisser la journée que ça ne le niquerait pas.
Mais le fait de le voir s'ouvrir ne suffit pas, la prochaine fois tu achètes un thermomètre pour faire de la confiture et autres, et tu vérifies les tempé d'ouverture et de fermeture.

Mais clairement s'il s'ouvre dans une casserole, il s'ouvre sur ton circuit de refroidissement.

dede83 a écrit :

comme le liquide de refroidissement arrive a ébullition au environ de 115 degrés Celsius avec de l eau a 100 je vois pas ou est le blême

parce que c'est de l'eau

le ldr c'est de l'eau avec des additifs