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a changer ou pas?
Posté : mer. juin 22, 2011 1:58 pm
par valJeep
voici l'état d'un des cylindres d'un pote, faut absolument changer ou ça peut le faire en changeant juste le joint de culasse... j'ai déjà mon avais sur la question, mais bon, les finances suivent pas
voila les photos du joint de culasse, et de la chemise rayé:
Ya du boulot....
re: a changer ou pas?
Posté : mer. juin 22, 2011 2:03 pm
par reivax22
3 cyl , de quoi ?
re: a changer ou pas?
Posté : mer. juin 22, 2011 2:25 pm
par ky260
culasse, sans detailler, surfaçage.
pour le cylindre, deglaçage et changement du piston qui a l'ai attaqué.
re: a changer ou pas?
Posté : mer. juin 22, 2011 3:11 pm
par valJeep
reivax22 a écrit :3 cyl , de quoi ?
3 cylindre d'un V6 mercruiser 4L3 essence.... de bateau.
re: a changer ou pas?
Posté : mer. juin 22, 2011 11:03 pm
par valJeep
UP!
Bon alors les mécanos... ils dorment?
Juste un petit avis de connaisseur en plus pour faire avance le shmiliblick siouplé
re: a changer ou pas?
Posté : mer. juin 22, 2011 11:36 pm
par Bernard_83
j'suis pas mécano
re: a changer ou pas?
Posté : jeu. juin 23, 2011 10:11 am
par stebri01
valJeep a écrit :UP!
Bon alors les mécanos... ils dorment?
Juste un petit avis de connaisseur en plus pour faire avance le shmiliblick siouplé
est-ce que tu as pris les compression avant de démonter
si compression bonne pour un mini de roros joint de culasse et segment plus toillage au papier de verre très fin huile
mais il serait préférable de changer le piston
et sur ces culasses il est préférable de la rectifier avant montage
re: a changer ou pas?
Posté : jeu. juin 23, 2011 1:12 pm
par valJeep
stebri01 a écrit :est-ce que tu as pris les compression avant de démonter
si compression bonne pour un mini de roros joint de culasse et segment plus toillage au papier de verre très fin huile
Oui, compression nul (enfin en gros) sur les 2 derniers cylindres, mais la mesure est faussé vu que le joint de culasse est justement claqué entre ces 2 cylindres....
Sinon une compression nulle est possible avec juste les segment pété, non? ou alors ça implique une casse de bielle?
avant le démontage de la culasse, on a essayer de le faire tourner, il démarre, tourne au ralentie sans trop de bruit, mais avec de la fumée qui sort d'un peu partout (puit de jauge d'huile je crois), et a haut régime, gros bruit genre CLAC CLAC CLAC....
re: a changer ou pas?
Posté : jeu. juin 23, 2011 1:20 pm
par Grain.de.Sable
pour la réponse dépend du prix que cela coûterait d'en acheter un pour le changer ...
re: a changer ou pas?
Posté : jeu. juin 23, 2011 1:23 pm
par valJeep
Grain.de.Sable a écrit :pour la réponse dépend du prix que cela coûterait d'en acheter un pour le changer ...
Moai, enfin la question c'est plus : vue la gueule du dessus du piston, est-ce sur qu'il est HS, ou alors un piston peut être déformé de cette façon, et pour autant ne pas "fuir"?