Forum 4x4

salut


voila j'ai un problème j'ai la 1e et la 2e qui bloque

en faite a un feu rouge pour passé la 1 je suis obligée de faire 2e 1e pour enclenché la 1e car sinon la 1e bloque en suite des fois en passant de la 3 par exemple au point mort sa fait comme un gore de broutement (un boug avec un petit sursaut ) et la on peu parier a cou sur que la 1e et bloqué

autre problème en démontant le levier pour changer le ressort cassé la bague qui sers de siège au levier a décidé de visité le reste de la boite comment faire pour la récupéré j'ai tenté avec un fit de faire mais je suis revenue bredouille

quelqu'un pou ré me dire quoi regardé

merci avence

ps j'ai fait de longue recherche sur des vieux poste mais rien trouvé

faut changer le siège de levier et ouvrir la boite pour récupérer le bout qui manque

salut

ok pour l'ouverture de boite mais si j'arrive a le récupéré en un seule morceau car pour le moment j'ai pas rouler pas la peine d'en prendre une ?

je me demandé un truc le boîtier en au de la boite la ou il y a tout le système de sélection de vitesse ou il y a le levier il est "séparé" du reste de la boite (je veux dire par la que la bague ne peux pas tombé dans la boite ou il y a tout les roue ) ?



merci avance

salut


bon voila je pense que l'embrayage et hs
symptôme:

1.bruit de casserole qu'en on appuis sur l'embrayage (accentué des fois
qu'en une vitesse est mise)et s'arrête qu'en on relâche l'embrayage .

2.tout les vitesse force des que le moteur est allumé (alors qu'a l'arrêt sa passe nickel ).

3.la marche arrière crack comme si on appuyé pas sur l'embrayage alors qu'on est a bloc de su limite a traversé le planché et elle craque en décroissance (c'est a dire que si on tente en insistant elle craque beaucoup, moins beaucoup, moyennement, etc jusqu'à passé ).

4.des on arrive a passé une vitesse, qu'on repasse au point mort et qu'on relâche l'embrayage, au moment de repartie impossible de passé la vitesse .

5.la pédale transcrits bien le moments ou la buté rentre en contacte avec le mécanisme donc je pense pas que se sois le câble.

6.toute les vitesse passe sen problème a l'arrêt donc je ne pense pas que la bague de levier perdu sois la cause en sachent que le problèmes de passage de vitesse existé bien aven sa perte.


vous en pensé quoi ?
sa ferait quoi si les syncro sons hs ?

merci avance

je dirais tout ton embrayage

t'as un mazout ou un essence?

plutot rare sur les essense les problemes de boites,de toute facon demonte ton embrayage ca au moins ca sera fait meme si c'est la boite l'embrayage sera fait

c'est un essence
sa fait quoi un sincro qui flanche ? (juste pour être sur de mon coût )

merci

Little Big Vitara a écrit :c'est un essence
sa fait quoi un sincro qui flanche ? (juste pour être sur de mon coût )

merci

impossibilité de passer un rapport mais vu que tu as des souci avec la marche arriere pour moi ta boite a rien,je pense plus a tout ton embrayage qui est naze!

ta pedale d'embrayage est comment? tres souple ou dure?
et la garde?

regarde aussi que le levier de la commande de la fourchette soit pas tordu,ca pourait empecher que la buté appuie pas correctement sur le diaphragme,donc difficulté a passer un rapport moteur tournant!

salut

comme dans ma description en faite la Pédale et moyennement dur sur 2 centimètre de course puis devient dur sur encore 2 OU 4 centimètre aven de devenir mol d'un coût sur tout le long jus qu'en buté donc je pense elle retranscris le moment ou elle rentre en contacte avec la buté

pour le levier de commande de fourchette tu veux dire le levier ou le câble se fixe ?


merci gaston 26

oui c'est le levier,il arrive qu'il se torde!

comme je l'avais deja dit l'embrayage c'est un ensemble de piece,il ya le kit embrayage(mecanisme,disque,et buté) c'est ce kit qui s'use dans le temps (patinage,broutement..)
ensuite tu as les parties comme le cable(est aussi une piece d'usure),levier et fourchette,pedalier qui peuvent lacher aussi(debrayage insuffisant,garde mauvaise,buté hs,cable hs...)

beaucoup de symptomes peuvent apparaitre et faire penser que la boite a vitesse a lacher comme un disque d'embrayage qui se dessertit ou se coupe en 2 et un mecanisme qui se pete en morceau...

genre une vitesse enclenché et pied sur la pedale d'embrayage si le vehicule a tendance a vouloir avancer c'est une mauvaise garde,un cable defectueux..!

un patinage d'un disque peut venir d'une mauvaise garde,un disque usé ou gras,un mecanisme defectueux..

tout ce que je peux te dire c'est qu'il faudra que tu mette ta boite a terre,controler levier et la fourchette
demonter l'ancien mecanisme et disque plus la buté qui est resté sur la boite
controler le bon glissement du cable dans sa gaine et voir si il a pas des traces d'usures meme minimes

et controler la bielette de renvoie du pedalier là ou va le cable d'embrayage si les canelures au pedalier sont en bon etat

une fois ok un kit embrayage neuf,remontage et reglage garde tu seras vite fixé

et un truc simple a faire une vidange de la boite te permettra de savoir l'etat de ta boite,si ya eu de la casse y'aura de la limaille,voir des petits morceaux