Forum 4x4

bonjour à tous !
bon ... j' ai tout bien réglé
barre panhard arrière , barre panhard avant
même espace entre chassis et roues au millimètre près (!)
cooooool ...
sauf que

maintenant le volant est incliné à droite de presque 1/4 de tour !!

- les vis "torx" qui tiennent le cache plastic du volant ont un téton central qui empèche toute introduction de clef pour les déserrer !!
donc pas d' accès de ce côté pour démonter et décranter le volant puis le ré-aligner
de plus : penser à débrancher la batterie AVANT ... peut-être risque de feu d' artifice à cause de l' airbag

existe-t-il une astuce pour le démontage du volant ?

- resterait la barre de liaison "volant -> boitier de direction" qui pourrait se décranter ..

quelqu' un l' a déjà fait ?

sur le TII j'ai changé le volant par un autre avec moyen, en gros j'ai viré l'airbag . Le pire c'est que j'ai pense avant de commencer à débrancher la batterie. Puis j'ai commencer à désserer lles plastoc les files de l'airbag & là je me dit que j'ai oublié la batterie .... Bon chez moi, j'ai pu y accéder à ces fameuse vis Torx percé . Le plus dur était de trouver l'outil





Cordialement Raf

dans les embouts à deux balles qu'on nous vend dans les grandes surfaces, on trouve ceux pour les torx percées...

Oui les outils existent mais démonter le volant
mais avec l'air bag et la filasse cachée dessous c'est pas tentant.
C'est vrai que j'ai eu aussi une pensée pour la crémaillère que tu montres.
Mais je ne sais pas comment ça se démanche ce truc.

Donc ça ne t'aide pas mais je suis le post avec intérêt

en fait cette pièce .. cet "arbre" est enmmanché dans un flector , ça s' appel comme ça
ça parait tellement bète et simple à déboiter ... je crains qu' il y ait un piège
nan?
desserrer le collier , éventuellement faire levier pour l' écarter légèrement et tirer l' arbre pour le sortir ....
faire 1/4 de tour à gauche , et..








.... et à ce moment là ...PAF ! ... ça percute l' airbag conducteur !! ..

C'est sur que le flector est vite démonté ..... mais après

torx avec un teton central, c'est tamper torx ou resitorx.
de toute façon, les tournevis FACOM par exemple ont tous l'alesage qui permet de passer ce teton.
ça se demonte.

sinon, un torx classique et un coup de foret à metaux sur le tour.

bricomachin, j'avais trouvé un jeu complet & j'en avais fait des magasins spécialisé en outils & rien à cette taille






Cordialement Raf

Db a écrit :C'est sur que le flector est vite démonté ..... mais après

j' ai regardé chez nos voisins du PGR
y' en a qui ont éssayé
z' ont pas eu de problème

la semaine qui vient , je me lance

si vous n' avez pas de nouvelles de moi d' ici mi-septembre , inquiétez-vous !

ky260 a écrit :torx avec un teton central, c'est tamper torx ou resitorx.
de toute façon, les tournevis FACOM par exemple ont tous l'alesage qui permet de passer ce teton.
ça se demonte.

sinon, un torx classique et un coup de foret à metaux sur le tour.

fo que je demande à mon fils , il a un coffret facom

mais reste le problème de l' airbag ...