Forum 4x4

faute? défaut mécanique?....

déjà quand ça passe c'est parfois parce que le passage est difficile.

pas de marche arrière enclenchée pour la descente

une suspension qui rebondis un peu trop, et un pilote qui coupe pas trop les gaz quand les roues avant retombent, quoi qu'il a pas un Lada LUI

parce que c'est le style portugais en franchissement ...

mais il est fort probable que l'endroit soit plus difficile que l'on ne pense sur les vidéos qui gomment pas mal les choses ...

ensuite, il est certes trop sur les gaz mais on ne voit pas la pente réelle ...

Il est passé "à un poil" de la faute le Portugais ..

Il y a quelques années sur le s piste 4x4 du circuit de charade il n'est arrivé à peu près la même chose . Le disco 300 tdi que j 'avais à l 'époque est rentré en perte d 'adhérence ,et il est parti en marche arrière . j 'étais debout sur les freins et pas moyen de l 'arrêter , je n'est pas eu le temps de passer la marche arrière tellement que ça été vite et je me suis arrêté lorsqu 'il s 'est mis en travers et il a bien voulu resté sur ses pattes . Et tout ça pour une connerie de débutant j avais pas bloqué le différentiel central .

Me suis fait aussi une frayeur comme ça , pas eu le temps de passer la MA tellement la pente était forte .... à la grace de dieu , serrer les fesses

donc le réflexe serait de mettre la marche arrière?....

mais à cette vitesse on risque pas de casser quelques choses en enclenchant d un coup la MA?....

oui la pente a l'air asse raide et perte d’adhérence

pourquoi2b a écrit :donc le réflexe serait de mettre la marche arrière?....

mais à cette vitesse on risque pas de casser quelques choses en enclenchant d un coup la MA?....

C'est ce que l'on appelle une manœuvre de sécurité, et pour bien faire, la marche arrière peut (doit) même être passée à la volée, dès le début de la redescente.

Après, à "pleine" vitesse, je ne sais pas si il y a risque de casse.