Forum 4x4

Bonjour tout le monde; ça avance ds les entrailles de Bijou, l'appendice "intercooler" sera bientôt connecté; j'ai vu ds le forum des tas d'idées dont une pour augmenter la pression du turbo: intercaler des rondelles sur le support de la wastgate ( j'suis pas sûr de la prononciation ) question: à raison d'un mm (en gros) par rondelle, combien faudra t-il en mettre pour augmenter la pression de 0,2 bar? et au fait, quelle est la pression d'origine sur le LJ 73 de 92 et à combien peut-on la monter raisonnablement? voila, maintenant, je fais comme Charles, j'attends les réponses... à plus Alain

Salut les gras!

Alain, fais gafe en augmentant la pression, ça vas pousser, mais ton moteur ne vas pas faire long feu! Ton histoire de rondelle m'inquiette! Normallement sur une waste gate y'une vis et un ecrou pour le réglage, genre un quart de tour a la fois, m'étonerais pas qu'un tour te done tes 0.2 bars!

Tcho.

Max.

Salut Alain je regarderai sur le mien & aprés je te dis ça ( si les rondelles peuvent faire retarder l'ouverture de la soupape de décharge!) sur le mien à dire vrai j'ai remplacer la tige de la "wastegate" par une tige réglable & ooooh surprise même en réglant en butée pas de changement : je ne comprends + rien !!!

salut Max; l'histoire des cales, je l'ai trouvée ds le forum; par contre, si tu peux m'indiquer comment accéder au réglage dont tu parles..je sui preneur; à plus Alain

Satamax a écrit :Salut les gras!

Alain, fais gafe en augmentant la pression, ça vas pousser, mais ton moteur ne vas pas faire long feu! Ton histoire de rondelle m'inquiette! Normallement sur une waste gate y'une vis et un ecrou pour le réglage, genre un quart de tour a la fois, m'étonerais pas qu'un tour te done tes 0.2 bars!

Tcho.

Max.

salut Claude; je ne suis pas spécialiste, loin de là, mais d'aprés ce que j'ai lu sur divers posts, il faut aussi modifier le débit de la pompe; à + Alain

claude.cadet a écrit :Salut Alain je regarderai sur le mien & aprés je te dis ça ( si les rondelles peuvent faire retarder l'ouverture de la soupape de décharge!) sur le mien à dire vrai j'ai remplacer la tige de la "wastegate" par une tige réglable & ooooh surprise même en réglant en butée pas de changement : je ne comprends + rien !!!

Effectivement lle reglage ce fait en tournant la tige ki actionne la wastergate. Dans ton cas il faut augmenter la pression du turbo pour recuperer la perte de charrge lié a l'istallation d'un intercooler, rien ne t'empeche dans rajouter un peu plus mais faut faire doucement! La pression du turbo sur un moteur 2 LT est si mes souvenirs sont bon et de 750 g!
Pour le regler la pression il faut vraiment utiliser un manometre pour ne pas mettre une pression trop importante sinon gare au joint de culasse

merci Gazzz, je vais voir ça de prés, mais je ne vois pas comment on peut régler cette tige... Alain

GAZZzzz a écrit :Effectivement lle reglage ce fait en tournant la tige ki actionne la wastergate. Dans ton cas il faut augmenter la pression du turbo pour recuperer la perte de charrge lié a l'istallation d'un intercooler, rien ne t'empeche dans rajouter un peu plus mais faut faire doucement! La pression du turbo sur un moteur 2 LT est si mes souvenirs sont bon et de 750 g!
Pour le regler la pression il faut vraiment utiliser un manometre pour ne pas mettre une pression trop importante sinon gare au joint de culasse

Sur la tige avec un embout fileté, il y a un ecrou a son extremité gauche, il sert de reglage ?