Forum 4x4

Hello les toyoteux
Juste pour ma culture personnelle et aussi parce que je trouve qu'ils ont une bonne bouille
C'est quoi le différence entre ces deux camions ?

Bon allez, ce soir je suis bon prince alors je vais vous aider un peu
163 cv pour le KDJ avec une injection par rampe commune et probablement tout un tas de capteurs merdiques associés.
125 cv pour le KZJ, probablement le même berlingo de 3L que le KDJ mais sans l'injection directe et l'électronique.
Le distribution est faite comment la dessus ? courroie ? pignons ? chaine ?
Infos de dernière minute, pas la même culasse. 16 S sur le KDJ et 8 s sur le KZJ.

la distri , c'est pignons + courroies ..............

NICOTOY60 a écrit :la distri , c'est pignons + courroies ..............

Effectivement je viens de m'en rendre compte ici => http://www.t-cap.info/articles.php?lng=fr&pg=865

Et ça m'a l'air tout simple à faire la dessus

c'est le cas .............

par contre , je ne saurais pas te conseiller un modele ..................

NICOTOY60 a écrit :c'est le cas .............

par contre , je ne saurais pas te conseiller un modele ..................

Pour la fiabilité/coup d'entretien y'a aucune hésitation à avoir
Aprés l'agrément à la conduite c'est sure que 38 cv de plus, ça doit le faire

Bonjour,

Question fiabilité c'est kif-kif, par contre le gros avantage du KDJ est la conso, 2 litres de moins au 100, et le couple à bas régime bien meilleur.
Sur route en vitesse stabilisée les 35 cv de différence ne se voit pas, sauf les reprises pour doubler un peu plus viriles sur le KDJ.

C'est du moins ce que j'ai constaté, possédant les deux en 95, boite manuelle pour les deux, vanne EGR haout sur les deux.
Cordialement.

lebjac a écrit :Bonjour,

Question fiabilité c'est kif-kif, par contre le gros avantage du KDJ est la conso, 2 litres de moins au 100, et le couple à bas régime bien meilleur.
Sur route en vitesse stabilisée les 35 cv de différence ne se voit pas, sauf les reprises pour doubler un peu plus viriles sur le KDJ.

C'est du moins ce que j'ai constaté, possédant les deux en 95, boite manuelle pour les deux, vanne EGR haout sur les deux.
Cordialement.

comme quoi les sensations changent d'une personne a une autre.
je prefere largement le moteur du kzj par rapport au kdj.
j'ai eu les deux aussi

Didier

Bonjour Didier,

Je n'ai pas donné mes préférences mais simplement ce que ,perso, j'ai constaté.

Si je devais donner ma préférence elle serait modulée.

Mon porte feuille, la conso, avantage au D4D.
Souplesse avantage au D4D.
Ronronnement, avantage au 1KZTE.
Entretien kif kif, je n'ai pas de PB ni sur l'un ni sur l'autre, il est sur que si un jour j'ai un PB d'injection il sera plus facile de le résoudre sur 1KZTE et en plus moins de risque de PB électronique.
Cordialement.

Pat_84 a écrit :Pour la fiabilité/coup d'entretien y'a aucune hésitation à avoir
Aprés l'agrément à la conduite c'est sure que 38 cv de plus, ça doit le faire

salu,
et a 280000km, comment se porte un kzj?? j en ai un sous la main? j achete ou pas??