Forum 4x4

Bonjour à tous,

Bon alors voila je possède un terrano II 2.7 long de 1997. tout rouillé, ( mais vraiment tout rouillé !! ) que j'ai acheté a un anglais il y a quelques temps ...

Quand je me glisse dessous , je me fais peur : les silent blocs sont complêtement usés , voir cassés , les ressorts sont rouillés , et les amortos sont certainement d'origine ( 250 000 km ) mais il roule encore bien le gaillard ! ...

Alors , je me dis que si je veux le garder un peu ce bon vieux terrano , il faudrait que je lui change toutes ces articulations .. et la les complications commencent !!

je fais pas de TT , juste du chemin , de la route et un peu d'autoroute , donc je veux pas réhausser , ou autre modif .... juste du normal pour bien tenir sur la route !

quelqu'un peut il me donner des ref d'amortisseurs, de ressorts , et la liste des silent blocs ou autres barres de torsion que je dois changer ?

Y a t il aussi des fournisseurs ( a des prix corrects ) sur internet ou en Picardie ?


En vous remerciant par avance ,

Louis : quatre-quatreux amateur ( très amateur ! )

Salut

Si tu faisais quelques photos, on pourrait un peu mieux t'aider. Comme fournisseur de matériel pas mal doté en pas mal de pièces, c'est Euro4x4part's. Pour les pièces d'origine anglaise, il faut voir chez Milner. Evite Yatout sur le net, tu seras déçu de la qualité des pièces. Les photos sont belles, mais les pièces sont dans un très sale état. Rouillées.

A plus

Vincent

salut,

haaaaaaaa ... les silentblocs c'est l'histoire de ma vie en ce moment ... fait des photos pour qu'on y voit plus.

pour la rouille .. ya un super procédé ... l'electrolyse ... j'ai essayé .. et c'est MORTEL... super pour tout enlever avant de repeindre .. mais uniquement pour les pieces que tu peux démonter ...
PS: ne pas utiliser d'électrode en INOX !!! prends en une en fer. l'oxyde de chrome provenant de l'inox et toxique .. pas de pb avec le fer.

http://id19p.over-blog.com/article-5643668-6.html

bon courage a+

moi je suis en picardie et si sa t'intéresse je peu te fournire mais en MP je ne voudrai pas m'attiré les foudres des modo !!

david V8 60 a écrit :moi je suis en picardie et si sa t'intéresse je peu te fournire mais en MP je ne voudrai pas m'attiré les foudres des modo !!

Vu

En faisant un petit contrôle sous mon chassis j'ai découvert que tous les silent blocs entre le chassis et la carrosserie semblent avoir du jeu. Sur les photos on peut voir une zone de frottement autour des silent blocs.
Vu que j'ai un craquement a l’arrière quand la carrosserie balance... je me demande si c'est pas du a ce pb.

Est-ce une usure normale ? faut-il les remplacer ?
j'ai rien trouvé dans la doc technique même pas le couple serrage, quelqu'un a l'info ? en plus ces silent blocs ne sont même pas référencés ... a moins de mettre craqué.
Merci pour votre aide.

visiblement la trace ronde de metal brillant montre que ca bouge et effectivement, c'est pas prévu comme cela

Pour les silentblocs de caisse, tant qu'ils ne sont pas fendus et demeure souples, même s'ils sont craquelés en surface, il peuvent continuer à faire leur office, le temps de trouver une source d"approvisionnement qui ne te ruine pas, à moins que dans le réseau, il y ait des promos

Ton probleme concernera surement plutôt la visserie, qui a l'air bien rouillée quand même et surtout de vérifier la cause, pour moi il y en a 3 : un desserage, pas très courant quand c'est rouillé comme çà , un mauvais serrage en usine ou après une intervention , ou un chassis ou la caisse qui aurait perdu de sa rigidité : perso je vérifierai en premier toutes mes traverses et surtout la corrosion perforante éventuellement cachée dans les longerons et sur la caisse, les trous de fixation, pour être sûr que ca soit encore intéressant d'investir

david V8 60 a écrit :moi je suis en Picardie et si sa t'intéresse je peu te fournir mais en MP je ne voudrai pas m'attirer les foudres des modo !!

Baisse la tête, ça va siffler dans les oreilles la prochaine fois

Pat a écrit :visiblement la trace ronde de metal brillant montre que ca bouge et effectivement, c'est pas prévu comme cela

Pour les silentblocs de caisse, [...] à moins que dans le réseau, il y ait des promos

Là je suis dans la M.... avant de trouver une promo sur le caillou ... je peux me brosser

Pat a écrit : Ton probleme concernera surement plutôt la visserie, qui a l'air bien rouillée quand même et surtout de vérifier la cause, pour moi il y en a 3 : un desserage, pas très courant quand c'est rouillé comme çà , un mauvais serrage en usine ou après une intervention , ou un chassis ou la caisse qui aurait perdu de sa rigidité : perso je vérifierai en premier toutes mes traverses et surtout la corrosion perforante éventuellement cachée dans les longerons et sur la caisse, les trous de fixation, pour être sûr que ca soit encore intéressant d'investir

Non non c'est pas tres rouillé ... ce que tu vois c'est la couleur de la territe d'ici ... couleur oxyde de fer .. surtout dans le sud il y a beaucoup d'ancienne mine de fer. je n'ai pas de corrosion perfororante sur le chassis, j'en ai eu uniquement dans un recoin de la carrosserie, car la caisse était mal lavée avant. de territe de M... j'ai controler toute la carroserie .. tout démonté et tout traité a la cire pour corps creux.


C'est claire que ça doit bouger ... c'est facile a changer comme silent bloc ? et quel couple dynamométrique ???

Pour les traverses .. quel type de défaut faut rechercher ... ? car j'ai rien vu de flagrant


Merci Pat et les autres pour vos commentaires.
David V8 t'as des infos ?

Bon ben alors c'est trompeur et tant mieux pour toi

Sinon à changer, rien de compliquer, tu fait baigner le T2 dans le dégrippant, tu dessere et sort les goujeons par l'interieur, le plus compliqué est de soulever les moquettes sans rien abimer, voir d'acceder à certaines bien planquée

Quand au 'couple de serrage', c'est un peu comme les amortos, mais c'est plus une course qu'un couple car avec la visserie rouillée, serrer à 10 N.m, ca ne veut plus rien dire

M'enfin à ta place je commencerai par nettoyer et resserer tout ca, les enduire de vaseline et de voir ce que ca donne dans quelques mois