Forum 4x4

Slt.
Le Sam 413 fume (légèrement) bleu en décélération... ah bon!
ce sont donc les joints de queues de soupapes à changer...OK les gars? Donc je vais les changer, mais alors là, c'est pas du remplacement d'amortos... mais de la mécanique pure et dure. Alors, trois questions:
-Le temps MO pour une telle opération?
- Si décalussage, faut-il prévoir le remplacement de la courroie de distribution ?
- Profiter de "l'opération" pour changer la segmentation... ( +0.50mm)...?

Merci aux mécanos.

Salut,

Distrib à changer obligatoirement
Pompe à eau aussi.

Le joint de culasse, ça tu t'en doutais

La segmentation...bah non pas necessaire à mon sens .
Et les 0.50...tout depends...faut mesurer avec les outils adéquat

Si fumée bleu à la décelération...juste les joint de queues incriminés

Super l'outillage.

Encore faut il le mettre en pratique...Et là...

salut
question bête il dise sans déculasser sur l’annonce mais du cou la soupape risque de tombé dan la chambre a combustion ?

Non, tu mets le cylindre au point mort haut

Little Big Vitara a écrit :salut
question bête il dise sans déculasser sur l’annonce mais du cou la soupape risque de tombé dan la chambre a combustion ?

bah non, puisque apparemment tu met le cylindre sous pression ce qui permet de retenir la soupape.
Pour ce qui est des segments +0.50, c'est pas uniquement pour un bloc/cylindre rectifié ?

tiens j'avais ecris sur ce post et y'a rien

chambre de combustion mise sous pression par air comprimé pour que pas la soupape tombe dans le cylindre

zaza764 a écrit :bah non, puisque apparemment tu met le cylindre sous pression ce qui permet de retenir la soupape.
Pour ce qui est des segments +0.50, c'est pas uniquement pour un bloc/cylindre rectifié ?

ca sert a rien de mettre une cote superrieur en segment si les cylindres sont ovaliser,non deglacé.....

prendre le diametre du cylindre et agir en consequence,rectification et si faut pistons a la cote

salut merci pour l'explication