Forum 4x4

Salut
Petite question sur la wastgate : Quand on prend la tige à la main, est-ce normal de ne pas arriver à la bouger d'1mm ?
Vu que le régime au démarrage en 1ere chute énormément je cherche un peu coté turbo, j'ai commandé un nanomètre de pression mais suis assez étonné de ne pas pouvoir bouger cette tige

c'est surement normal.

en tout cas, une baisse de regime au ralenti ne peut en aucun cas, sur quelque modele de voiture que ce soit, etre attribué à la suralimentation, pour la tres simple raison, c'est que les moteurs ne sont jamais suralimentés à ce regime.

je viens de voir ton autre post.
je maintiens.
meme en voulant demarrer fort, sans charge derriere, le moteur n'a pas le temps de faire monter la sural.il existe des combines pour gaver, mais là n'est pas le sujet).

Merci pour ces renseignements

Enfin, une waste gate doit bouger au moindre effleurement! Turbo bouché par quelque chose?

Je vais y jetter un oeil car moi ca bouge pas d'un poile

jnf80 a écrit :Salut
Petite question sur la wastgate : Quand on prend la tige à la main, est-ce normal de ne pas arriver à la bouger d'1mm ?
Vu que le régime au démarrage en 1ere chute énormément je cherche un peu coté turbo, j'ai commandé un nanomètre de pression mais suis assez étonné de ne pas pouvoir bouger cette tige

le wastegate pour le faire bouger (contrôler), il faut envoyer +/- 700grm, voir la RT dans la durite qui y arrive.
tu dois arriver à le bouger à la pince, mais faut forcer

Il me semble que c'est 0,8 bar
Si je prend un compresseur que je régle sur 0.8 bar et que j'envoie ca dans le petit tuyau je devrais donc voir la tige descendre ?

La WG fonctionne
Reste à attendre le nanometre pour savoir si le turbo souffle