Forum 4x4

Bon vu que je doit démonté pour changer la cloche d'embrayage apres que mon démareur se soit fait la mal avec un morceau (et oui y en a qui avait mal bosser)
je me demande si j'ai pas meilleur temps de tomber le moteur que de démonter toute la ligne boite et transmi???? je pourai en profiter pour fair quellqu révision???? des idées ??

Joint spi de sortie de vilebrequin surtout si c un VM ton mazout) , d'entrée/sortie de BV/BT

Sinon dans ton cas la dépose complète c peut être pas con en effet.

ouai non c'est le 2l1 renault, et oui le joint spi ça sais sur mais j'ai déja une foi posé la boite+transfere pour changer l'ambrayage et j'en ais chier un pote ma dit de lever le moteur, de rentrer a l'interieur, et d'aller demonter la cloche directe sur la boite sans la tomber, alors je demande aux jeepers si c'est une bonne idée???? peut ètre en profiter pour changer les silembloc moteurs??? le netoyer ???

slt,

moi je l'ai change par dessous en mettant le 2.1 sur cale(des palettes), j'ai tombe ligne echappement, bt,arbre avant et arriere, a mon avis moins galere que de tomber le moteur..

pour repositionner le tout, j'ai utilise des madriers et 2 crics roulant

bon courage

@+

Bon bin j'ai tombé la boite/boite de transfert, transmi et enfaite j'ai pas perdu le coup de main mème si j'ai mis quelque heurs , démontage sans problème par compte je m'aperçois que l'interieur de la cloche était rempli d'huile qui vient de derrière l'embrayage, il me semble qu'il y a un joint derrière mais je sais plus et j'ai pas de clé de centrage pour l'embrayage si je le démonte, quelqu'un ce rappel ci il y a un joint et si simple a faire ???

comme déjà dis, joint spi de sortie de vilebrequin. je sais pas si c'est chiant sur le rhino, mais on trouve plein de truc dessus sur le net.

salut non sur le rino le joint spie est pas trop dure a faire si tu a pas de clef de centrage un bout de manche a balai ou de tube quelquonque fais l'affaire bon courage

valJeep a écrit :comme déjà dis, joint spi de sortie de vilebrequin. je sais pas si c'est chiant sur le rhino, mais on trouve plein de truc dessus sur le net.

mdr, en pluss je t'ai repondu oui aux dessu en croyant que tu me parlais du joint de sortit de transfert

okai pour le tube mais il y a 2 diamètres, aux font c'est plus petit, jvai voir si il vende pas la clé quelque part mais sinon esqu quelqu'un la déja changer ce joint? merci.

heu ! oui pour le tube tu en prend plusieur qui s'emboite les un dans les autre comme papa dans maman quoi pour ce qui est de changer le joint je l'ai fais sur une r 21 donc meme bloc ! tu enleve le vollant moteur et tu accede directement au joint tu le retire avec un petit tournevisse et tu met le neuf en le graissant un pneus et zou (gaf quant meme que le vilbroc soit pas marqué) aller au taf

bouldog a écrit :heu ! oui pour le tube tu en prend plusieur qui s'emboite les un dans les autre comme papa dans maman quoi pour ce qui est de changer le joint je l'ai fais sur une r 21 donc meme bloc ! tu enleve le vollant moteur et tu accede directement au joint tu le retire avec un petit tournevisse et tu met le neuf en le graissant un pneus et zou (gaf quant meme que le vilbroc soit pas marqué) aller au taf

Oki jme mets aux taf, merci, c'est squ jvoulai entendre