Forum 4x4

j'ai nettoyé mon collecteur d'admission, vanne egr, capteur turbal..., changé mes joints de traverses d'injecteur et mes retours GO sur le 2.2 dti de ma vectra
sans être vulgaire c'est une grosse merde à réamorçer, il a fallu que je gonfle le réservoir au compresseur pour purger les tubulures d'injection et chasser l'air des retours GO.
je vais installer une poire comme sur le front la prochaine fois car j'ai flippé tellement c'était long que la pompe à injection ne soit abimée.
en tout cas il était temps de nettoyer pour la première fois le collecteur à 285000km
j'avais 2 joints de traverse qui étaient un peu abimés (du mal à démarrer le matin et de l'huile un peu sur le filtre à GO)
maintenant faut que je fasse pareil avec le frontera je vais finir mécano si ça continue

froudge a écrit ::en tout cas il était temps de nettoyer pour la première fois le collecteur à 285000km
j'avais 2 joints de traverse qui étaient un peu abimés (du mal à démarrer le matin et de l'huile un peu sur le filtre à GO)
maintenant faut que je fasse pareil avec le frontera je vais finir mécano si ça continue

Une preuve parmi tant d'autres, qu'avec un minimum de soins et d'entretien, on peut aller tres loin avec un moteur quel qu'il soit!!!!!

je viens de faire mon frontera (joints d'injecteurs, retours d'injecteurs, décalaminage admission...),le réamorçage est un vrai régal avec la poire et le clapet anti retour :
pour réamorcer j'ai pompé avec ma poire avec les tuyaux d'injecteurs déssérés d'1 tour, le GO est sorti au 1er injecteur (j'ai serré), en 5ème j'ai bougé un peu le front à la main en pompant en même temps ma poire, le GO est sorti au 4 ème injecteur (j'ai serré), pareil pour le 3ème et le 2ème.
après en 2 coups de démarreur de 10 sec environ il a démarré j'ai même pas eu le temps de stresser

salut a tous !

bravo en tout cas !
sur le mien existe un tuyaux a coté de l"egr pour purger 'modele 2003 ); comme je mets sur cale le gros mi-décembre pour programme embrayage je ferai aussi changement joints injecteur aprés

j'ai toujours pas changé le collecteur d"air superieur a 600€ ! mais parcontre la combinaison
débrancher la fiche du collecteur
débrancher le tuyau de commande de clapet du collecteur
debrancher aussi le clapet des rampes volets d'airs

une pure merveille! + d"accout fini ! et plus de patate et un moteur plus onctueux !

froudge a écrit :je viens de faire mon frontera :

Combien de bornes ton Front? Cétait bien crade?
Perso jai fait mon EGR et boitier papillon il y a peu, et me suis pas attaqué au reste...Au point de vue des suies, cétait vraiment pas la cata...., en jettant un coup d'oeil sur les volets par le trou de l'admission, l'encrassement avait l'air franchement insignifiant aussi....ca va donc attendre...
EGR et boitier avaient 20000 bornes environ, l'admission n'as jamais été faite à 155000km.

Salut à tous
Bon je me lance aujourd'hui sur le nettoyage ERG et collecteur , il est grand temps 174Mkm , l'ancien proprio ne l'avait jamais fait.

Scall21 a écrit :Salut à tous
Bon je me lance aujourd'hui sur le nettoyage ERG et collecteur , il est grand temps 174Mkm , l'ancien proprio ne l'avait jamais fait.

Bon samedi alors!!!! si tu as l'occaz de faire une ou deux photos, on est tjrs preneur.....

mich07 a écrit :Bon samedi alors!!!! si tu as l'occaz de faire une ou deux photos, on est tjrs preneur.....

Ok ! en plus de la caisse à outils , je prépare le Nikon

idem suis a 175 000km j ai juste fait la vanne a se jours vaudra un jour je mat sa sérieusement
suis pas un prot de la mécanique peur de faire une boulette et je ne suis pas super bien outiller

Re tous
Quelques tof, je savais que c'était crade, mais à ce point




Les cylindres 2 et 3 qui sont les plus encrassés