Forum 4x4

Bonjour, pour préparer le passage au contrôle technique de mon Frontera 2.2dti j'ai rebranché l'EGR et ce week-end je suis parti dans les Pyrénées. Arrivé à Luchon j'ai décidé d'aller faire un tour vers l'Espagne en direction de Boossost. La montée du col a été un calvaire pour mon camion, plus de puissance, compte tours à 3000 en deuxième, monté à 30kms/h max et plus rien sous le pied.
Quelqu'un peut-il me dire d'ou cela peut venir ?
Le témoin moteur ne s'est pas allumé et je n'ai pas trop consommé d'huile.

Merci pour vos réponses

Jch@11 a écrit :et sans l'EGR, ça allait bien ??


pour le CT de mon camion, sans EGR, c'est passé nickel.

A priori oui mais ce n'est pas un foudre de guerre
Pour ton CT avais-tu fait chauffer ton frontera?
As-tu garder le système de filtre a air d'origine?

tu a démonter juste ta vanne EGR ? voir si tu na pas de la calamine qui c'est mi entre la soupape et le bloque

Marcou a écrit :Bonjour, pour préparer le passage au contrôle technique de mon Frontera 2.2dti j'ai rebranché l'EGR et ce week-end je suis parti dans les Pyrénées. Arrivé à Luchon j'ai décidé d'aller faire un tour vers l'Espagne en direction de Boossost. La montée du col a été un calvaire pour mon camion, plus de puissance, compte tours à 3000 en deuxième, monté à 30kms/h max et plus rien sous le pied.
Quelqu'un peut-il me dire d'ou cela peut venir ?
Le témoin moteur ne s'est pas allumé et je n'ai pas trop consommé d'huile.

Merci pour vos réponses

peut-être que ta vanne EGR est grippée si ça fait longtemps qu'elle a pas servi, faut la redébrancher

Jch@11 a écrit :le fait de virer l'EGR ne donne pas plus de puissance mais le moteur tourne nettement plus rond a bas régime et gagne en souplesse.

Niveau filtre a air, rien d'origine... plutôt l'inverse : green cyclonique et snorkel.

Quand a faire chauffer, sans plus. Le temps de faire les 8 km pour aller au CT !

As-tu parfois le témoin "Moteur" qui s'allume ? surtout sur l'autoroute au dessus de 3000 tr/mins?
Mon système de filtration d'air est d'origine, a part un filtre rectangulaire green et J'ai vu que la prise d'air est palcer à l'intérieur de l'aile gauche, quelqu'un aurait-il un schéma ?
Faut-il supprimer cette aération pour une plus directe?

Marcou a écrit :Bonjour, pour préparer le passage au contrôle technique de mon Frontera 2.2dti j'ai rebranché l'EGR et ce week-end je suis parti dans les Pyrénées. Arrivé à Luchon j'ai décidé d'aller faire un tour vers l'Espagne en direction de Boossost. La montée du col a été un calvaire pour mon camion, plus de puissance, compte tours à 3000 en deuxième, monté à 30kms/h max et plus rien sous le pied.
Quelqu'un peut-il me dire d'ou cela peut venir ?
Le témoin moteur ne s'est pas allumé et je n'ai pas trop consommé d'huile.
Merci pour vos réponses

Ton débimetre est bon???? étonnant que ton moteur soit a ce point bridé sans voyant moteur!!!!

mich07 a écrit :Ton débimetre est bon???? étonnant que ton moteur soit a ce point bridé sans voyant moteur!!!!

Il a été remplacé par Popel il y a 6 mois, mais cela n'a pas forcement résolu le pb de voyant.
Ce témoin moteur peut-il venir d'un pb lié au débit d'air ou autre

démonte ta vanne egr pour voire si elle et propre ou très sale

C'est UN BVA ou BVM?

valJeep a écrit :C'est UN BVA ou BVM?

C'est un Frontera 2.2dti de 1999 (162000kms) en BVM. Pourquoi?

Pour la valve EGR je l'avais déja démonté et nettoyé avant de me résoudre à la shunter.