Forum 4x4

salut je me presente damien 38 ans je vien d acquerir un samourai 413 long bache de 60000 km 1989 achete a un papi et j ai quelque souci biensur au niveau du carbu!!!
demarrage normal puis le moteur monte dans les tours pour stabiliser a 1800 tour au ralentit a froid.quand je debraille le moteur monte dans les tour 2000 et puis en roulant j arrive difficelement a depasser 4000 tours j ai l impression que le moteur va exploser .je l ai passer au controle technique et le collegue m a dit que je poluait que mon melange etait trop riche il faudrait que je le baisse mais ou se trouve cette vis de richesse?????

Pourça, il suffit de virer le carbu pour un de ZX 1.4 et tout rentre dans l'ordre, fait une petite recherche.

Bienvenue a toi, et pense a mettre ta tournée au bar.

Je te remercie mais j en est fait des recherches mais il y a trop d' avis différent le carbu de zx est un double corps le samurai marche mieux ou consomme moins

De plus mon samourai est avec la plaque constructeur santana land rover je sais que c est une erreur de l usine espagnole après la fusion avec susuki alors je voudrais le garder en version d' origine si possible

Ledudu a écrit :Je te remercie mais j en est fait des recherches mais il y a trop d' avis différent le carbu de zx est un double corps le samurai marche mieux ou consomme moins

Les deux, démarage nickel, starter manuel, et il consome moin, que demander de plus.

Ledudu a écrit :De plus mon samourai est avec la plaque constructeur santana land rover je sais que c est une erreur de l usine espagnole après la fusion avec susuki alors je voudrais le garder en version d' origine si possible

c'est pas rare du tout, tous les santana sont comme ça, c'est pas une pièce de collection

==> carbu ZX aussi pour moi

bienvenu à toi.....

et j apprends même des choses.....

Bebop a écrit :c'est pas rare du tout, tous les santana sont comme ça, c'est pas une pièce de collection

==> carbu ZX aussi pour moi

Carbu 205 XS sur mon SJ413 ... no souci

il est beau en tout cas !!!

pour le carbu, je passe...

enfin, la vis de richesse, ca doit etre precise dans la premiere revue technique que tu dois avoir....

pour la prise de tours, deja commence par remplacer le filtre a air, et au moindre doute, les bougies... s'il ne tournait pas regulierement, un plein avec de l'additif "nettoyant carbu ou injecteurs" peut aider, (au pire, ca ne fait rien)

Merci pour vos réponses j ai commander des bougies bosh Platine plus avec filtre a air et filtre a essence la vidange a que 1000km.quel huile préconiser vous car je sais que ses moteurs ont besoin d' une bonne lubrification car il prennent beaucoup de tours pour le reste on verra quand j aurais reçu mes pièces, pour la rta je ne l ai pas encore et j en ai vu plusieurs revue technique laquelle choisir??? Merci