Forum 4x4

D'abord, la vidange de la boitoto (bon ça c'est normal) : 145 euros
Puis 2 semaines après: changement de l'alternateur et de la courroie: 800 euros

Et maintenant, c'est le coffre qui refuse de s'ouvrir ! Le déverrouillage central de déverrouille plus rien ! Fais ch...... !
Voilà, c'était juste un petit coup de gueule. J'adore mon Che mais là, il m'énerve un peu....

Un alternateur ou un démarreur ça se répare, et le tarif n'est pas le même à l'arrivée.
Faut arrêter de changer la totale à chaque fois qu'un problème tombe, la plupart du temps y'a des solutions - agressives pour le porte monnaie..

Tout à fait d'accord, on a essayer de me faire la même pour mon turbo, 1200 euros de devis!! au final des paliers achetés 60 euros sur le net, changé par mes soins, et roule ma poule!

Fab a écrit :Faut arrêter de changer la totale à chaque fois qu'un problème tombe, la plupart du temps y'a des solutions - agressives pour le porte monnaie..

Oui mais ....
Ce qui coûte c'est la main d'oeuvre !
Quand on fait faire et que l'on intervient pas soi même , c'est plus la même chose.
Et quand on regarde au plus près les barèmes de temps donner pour la réparation , bien souvent les garagistes ne facturent pas la totalité du temps aloué.

mystic a écrit :D'abord, la vidange de la boitoto (bon ça c'est normal) : 145 euros
Puis 2 semaines après: changement de l'alternateur et de la courroie: 800 euros

Et maintenant, c'est le coffre qui refuse de s'ouvrir ! Le déverrouillage central de déverrouille plus rien ! Fais ch...... !
Voilà, c'était juste un petit coup de gueule. J'adore mon Che mais là, il m'énerve un peu....

je peux comprendre....

reivax22 a écrit :Oui mais ....
Ce qui coûte c'est la main d'oeuvre !
Quand on fait faire et que l'on intervient pas soi même , c'est plus la même chose.
Et quand on regarde au plus près les barèmes de temps donner pour la réparation , bien souvent les garagistes ne facturent pas la totalité du temps aloué.

Dans ton cas c'est bien moins cher de refaire l'alterno que de l'acheter neuf, MO comprise.
Tu prends le bazar sous le bras et tu vas chez Bosch ou n'importe quel pro de la partie, ton garageot ne fera pas ce genre de taff.
Pour ce qui est de le déposer et reposer une fois refait, c'est à la portée de tout le monde et avec un minimum d'outillage, et là encore t'économises des thunes

mystic a écrit : Et maintenant, c'est le coffre qui refuse de s'ouvrir ! Le déverrouillage central de déverrouille plus rien ! Fais ch...... !

Bonjour,

ES-tu certain que ça vient de ta centralisation (déverrouillage)???.
J'ai eu le même blem sur mon Grand Cherokee ZJ. Ca ne venait pas de la centralisation.
En fait, dans la tringlerie de commande d'ouverture (à l'intérieur), il y a une tige filetée qui est clipée. Si cette tige filetée se décalle ne serait-ce que d'un poil, ben lorsque tu tires sur la poignée d'ouverture, la tringlerie ne tire pas le mécanisme complètement, du coup, ton coffre ne s'ouvre plus.

Une fois que tu as ouvert (et ça c'est pas évident, c'est le plus dur), tu repositionne correctement cette tige, et tu peux lui metttre un écrou pour ne plus qu'elle se décalle par la suite. Profites en bien pour graisser un peu l'ensemble.

Voilà, en tout cas, de mon côté le problème venait de là.

moi j'ai acheté mon alternateur en échange standard a un garage et ma pompe a eau sur oscaro et j'ai tous monté moi mème, sa ma couté moin de 150boules et 1h de taf

A 80 - 90 euros le morceau c'est bienvenue chez les tinois

N° 23 mon bon meuzieur, aldernadeur drèès drèès zolide, douze volt garandi bendant drèès drèès longdemps