Forum 4x4

salut a tous
je refait un moteur 2.5 je les acheter sans volant
donc on voie bien le gros joint spy ,je les changer et apres il en a dautre a cette
endroit ? car je sais pas trop comment c'est fait a lorigine derriere le volant
ça peut pas etre etanche seulement avec le gros spy ?
pour info aussi :le gros joint spi que j'ai achete a un ressort comme tout les joint spy
mais celui que j'ai retirè ete plus dur et sans ressort
le mieux c'est l'equelle
merci a vous

le mieu c'est le ressort car il garde la tension meme a chaud

tous les joints spi ont au moins un ressort, c'est la condition sine qua non

C'est que je pense aussi.

earl a écrit :tous les joints spi ont au moins un ressort, c'est la condition sine qua non

non tous les joint spi n'on pas de ressort c'est suivant l'application rotation
deplacement lineair et ensuite deplacement lineair rapide
par exemple sur un verin du type TP pas de ressort la pression suffi a plaquer les levres
pour un verin de direction ou le sens change on met un ressort
et sur un verin tres long on le met en matioere special
et pour les moteur seul perkins ne met pas de ressort
voila c'est just une aperçu de l'experience que j'ai

stebri01 a écrit :non tous les joint spi n'on pas de ressort c'est suivant l'application rotation
deplacement lineair et ensuite deplacement lineair rapide
par exemple sur un verin du type TP pas de ressort la pression suffi a plaquer les levres
pour un verin de direction ou le sens change on met un ressort
et sur un verin tres long on le met en matioere special
et pour les moteur seul perkins ne met pas de ressort
voila c'est just une aperçu de l'experience que j'ai

tu as raison, j'ai appris quelque chose aujourd'hui, mais un joint spi sans ressort est-il un joint spi ou une bague d’étanchéité à lèvre? spi étant le nom de la marque ayant inventé ce genre de joint à lèvre, invention qui a évité aux industriels les usinages couteux des retours d'huile en bronze.

merci
donc je peut laissè celui la ?
car le joint que j'ai retire etè dur et lourd et sans resort
mais ya t'il dautre joint a faire a cette endroit ? pour etre tranquille
a ce qui on deja fait cette operation
car vm vend un kit joint ar ,il ya au moins 5 joint
2 spy ,le grand et un petit et 3 torique
pour le grand et un torique derriere la plaque j'ai trouvè ,mais les 3 autre
merci

zalmann60 a écrit :merci
donc je peut laissè celui la ?
car le joint que j'ai retire etè dur et lourd et sans resort
mais ya t'il dautre joint a faire a cette endroit ? pour etre tranquille
a ce qui on deja fait cette operation
car vm vend un kit joint ar ,il ya au moins 5 joint
2 spy ,le grand et un petit et 3 torique
pour le grand et un torique derriere la plaque j'ai trouvè ,mais les 3 autre
merci

désolé mais je ne peux pas te renseigner sur le bas moteur VM, je me suis arrêté aux culasses

earl a écrit :tu as raison, j'ai appris quelque chose aujourd'hui, mais un joint spi sans ressort est-il un joint spi ou une bague d’étanchéité à lèvre? spi étant le nom de la marque ayant inventé ce genre de joint à lèvre, invention qui a évité aux industriels les usinages couteux des retours d'huile en bronze.

Salut un joint (spi) c'est une marque
en faite c'est un joint a levre simple ou double