Forum 4x4

Bonjour à tous,

voilà j'ai un souci avec mes moyeux électriques,je ne peux plus passer en 4 longues.

Quand j'enclenche l'interrupteur "hub lock" j'ai bien les deux moteurs électriques qui fonctionnent.
Par contre j'ai un moteur qui est plus poussif que l'autre.

A savoir aussi que quand j'enclenche l'interrupteur "hub lock" j'ai le voyant "h4" qui vient s'allumer au tableau de bord en même temps que celui du "hub lock" alors que celui-ci ne le faisait pas avant cette panne.
Il s'allumait bien après actionnement de l'interrupteur "H4".

Je décide donc de tout démonter et nettoyer tout ça.

Lors du démontage je m'aperçois que le capot du moyeu est fissuré et qu'il y a eu infiltration d'eau.
Ce coté correspond au moteur électrique le plus poussif.

Après avoir soigneusement tout remonter, j'ai toujours le même problème :

Auriez-vous une explication à ce problème et/ou des retours sur ce sujet qui je sais,suite à mes multiples recherches, est très délicat sur nos chers kz ?

Merci pour vos réponses.

Greg

Achètes des moyeux manuels...
Sur le KZJ73 de mon père, on a été embêté 2 fois (ou 3 peut-être) avec ces fichus moyeux automatiques...
On a du changer 2 fois le petit moteur électrique, c'est vraiment fragile... les voyants clignotent tout le temps, plus moyen de les figer et donc d'enclencher le pont avant.
C'est très aléatoire, jusqu'au jour où ça ne marche plus du tout...
La prochaine fois, c'est AVM ou rien.

Essaye de vérifier les balais, leur longueur, leur coulissement.

Attention au remontage, il faut les tenir soulevés avec une fine tige qui passe dans le trou adéquat.

Quant au second voyant qui s'allume, es-tu certain que mécaniquement ta boite de transfert est réellement débloquée?


Si vous jetez les moyeux électriques, je suis preneur!

Thiérache a écrit :Si vous jetez les moyeux électriques, je suis preneur!

Si jamais tu en a trop j'en veux bien xD Moi je n'ai pas vraiment eu de Pb avec.J'utilise assez rarement mais a par quelques fois où je dois m'y prendre a 2 fois pour les enclencher je n'ai pas eu de gros soucis...( A par bien sur les charbons cassé lors du remontage car quand on est trop préssé on a toujours un truc a casser :clap

Thiérache a écrit :Essaye de vérifier les balais, leur longueur, leur coulissement.

Ce sont les balais d'origine,le contact se fait bien et j'ai bien nettoyé les pistes.

Thiérache a écrit :Attention au remontage, il faut les tenir soulevés avec une fine tige qui passe dans le trou adéquat.

Remontage réalisé à l'aide d'un fil de fer et moyeu délicatement remis pour éviter de taper dans les balais.

Thiérache a écrit :Quant au second voyant qui s'allume, es-tu certain que mécaniquement ta boite de transfert est réellement débloquée?

Ca je ne sais pas comment puis-je le voir?


Greg

Achètes des moyeux manuels...

+1

gregkz7* a écrit :Ce sont les balais d'origine,le contact se fait bien et j'ai bien nettoyé les pistes.

Ok

Remontage réalisé à l'aide d'un fil de fer et moyeu délicatement remis pour éviter de taper dans les balais.

Très bien!

Ca je ne sais pas comment puis-je le voir?


Greg

Si tu as le bloquage resté enclenché et si t'as su verrouiller tes moyeux avant, eh bien fait un test sur surface une glissante pour voir si t'es en 4 roues motrices en longues malgrès le bouton H4 relaché.


Ps: où sont-ils les bourbiers auxquels tu fais allusion? T'es pas très très loin de Calais? Le rassemblement Toy annuel, tu connais?

Thiérache a écrit :Si tu as le bloquage resté enclenché et si t'as su verrouiller tes moyeux avant, eh bien fait un test sur surface une glissante pour voir si t'es en 4 roues motrices en longues malgrès le bouton H4 relaché.

Je vais essayé ça ce W-E

Thiérache a écrit :Ps: où sont-ils les bourbiers auxquels tu fais allusion? T'es pas très très loin de Calais? Le rassemblement Toy annuel, tu connais?

Dans la Somme et l'Oise pour les bourbiers.
Le rassemblement toy je connais mais je n'y ai jamais participé.
Cela se déroule sur le circuit de la Vilaine où il y a aussi des challenge extrême.

Greg.

Ce matin j'ai redémonté,renettoyé,dégrippé l'axe du moteur,graissé modérément,remonté soigneusement le moyeu et maintenant je peux repasser en 4 longues sans souci.

J'ai bien le pont qui se vérouille mais en enclenchant l'inter "hub lock" et non l'inter "h4".

Greg.

gregkz7* a écrit :Ce matin j'ai redémonté,renettoyé,dégrippé l'axe du moteur,graissé modérément,remonté soigneusement le moyeu et maintenant je peux repasser en 4 longues sans souci.

J'ai bien le pont qui se vérouille mais en enclenchant l'inter "hub lock" et non l'inter "h4".

Greg.

Ca fait tout comme si il reste toujours verrouillé !