Forum 4x4

j'misèèèèère...

putain que j'aime pas l'electricité

impossible de faire tourner ce putain de 1.6L avec l'injection...

il veut demarrer, quand je mets de l'essence dans l'admission d'air, il pète, mais deux trois coups, puis ça se coupe...

parait qu'il faut un VSS pour qu'il ne fonctionne pas en close-loop, pour l'acceleration, ok mais pour le demarrer au ralenti, ça devrait le faire non ??

et pis même si ça part, je le monte comment mon VSS moi ?? hein ?

et allez, retour sur pirate.COM, avec de vraies infos en anglais

'tain, je vais finir par le passer en carbu moi

Edit : en plus, j'suis même pas sur du calage de l'allumage

Bon, pour l'allumage, tu as forcément des repères kekpart ... D'abord sur le volant moteur ou une poulie avec un repère en face sur le bloc. Pour le haut, un truc sur un arbre à came ou dans le genre non ... Je connais pas les moteurs Suz mais repères il doit y avoir ...

Ah, vi, il y a aussi cette sal***rie de capteur PMH sans doute

Elles sont tellement bien et fiable ces injections Suz que j'en ai mis un carbu.........

tu as déjà tout remonté
tu as reconnecté le fil qui tenai par un scotch
la pompe a essence est branchée

Tu as reussi a trouver et remonter ton alumage

C'etait bien la cosse orange .????

Tu as bien tout raccordé ..??
J'ai regardé sur mon TD, les cosses "simples" en T c'est les feux arr = souvent pas necessaires...

ok pour les cosses double, mais là...

je me demande si carbu serait pas plus simple...

un + une masse et une excitation, et hop...

repere pmh sur la poulie accessoire devant!

tu a remis l'allumeur dans quel sens ;comme ca venait?

Bebop a écrit :j'misèèèèère...

putain que j'aime pas l'electricité

impossible de faire tourner ce putain de 1.6L avec l'injection...

il veut demarrer, quand je mets de l'essence dans l'admission d'air, il pète, mais deux trois coups, puis ça se coupe...

parait qu'il faut un VSS pour qu'il ne fonctionne pas en close-loop, pour l'acceleration, ok mais pour le demarrer au ralenti, ça devrait le faire non ??

et pis même si ça part, je le monte comment mon VSS moi ?? hein ?

et allez, retour sur pirate.COM, avec de vraies infos en anglais

'tain, je vais finir par le passer en carbu moi

Edit : en plus, j'suis même pas sur du calage de l'allumage

non le VSS n est pas utile il faut conecter le HYE avec le TRF apres avoir avoir reconfiguré le PCDN, c est simple

coucou,
c est un monopoint ?