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patol baroud 3.3 et 2.8
Posté : mar. mai 03, 2011 2:01 pm
par patdef70
bonjour a vous.
j'ai prévu d'acheter un patrol pour refaire la route jusqu'au bénin (pour un projet en brousse)
La première foi que l'on a fais se trajet mes amis étaient avec un baroud 3.3 très bon moteur. Aucun pb
Cependant mes yeux se sont arrêtés sur un baroud 2.8 rehausser et tout le bazar (se qu'il me faut pour mon projet) je ne connais pas bien ce moteur. (est-il capable de tracter une caravane de 9m sur 7000km???)
Si vous quelqu'un a une idée!!!!
Je vous remercie amis du 4X4
re: patol baroud 3.3 et 2.8
Posté : mar. mai 03, 2011 2:06 pm
par christian.styling
=clic=>
http://www.forum4x4.com/content/124-Dat ... historique
le 3.3 était un six cylindres atmo ou turbo (voir le lien) dérivé d'un moteur d'engin de travaux publics ; dans les deux cas un "collector"
le 2.8 pourrait être un quatre ou un six cylindres, atmo ou turbo ; ça fait quatre possibilités...
re: patol baroud 3.3 et 2.8
Posté : mar. mai 03, 2011 2:14 pm
par patdef70
le 3.3 etait un 6 cylindres td (on a pas eu un pb avec vraiment un très bon véhicule un peux léger sur la tôle ondulé mais sur piste et route très bonne tenue.)
Le 2.8 je ne sais pas encore m'a pas encore repondu
re: patol baroud 3.3 et 2.8
Posté : mar. mai 03, 2011 2:19 pm
par christian.styling
les patrol 160 et 260 étaient vraiment de super 4x4... solides, fiables, peu coûteux d'entretien. faut pas les mener à la cravache, ils sont pas fait pour.
avec une conduite raisonnable et un entretien suivi ils alignent des kilométrages impressionnants.
les points faibles sont la pompe à eau (100 000 km) les durits d'origine qui durcissent... et l'essuie glace arrière (j'ai viré le mien à la troisième réparation)
re: patol baroud 3.3 et 2.8
Posté : mar. mai 03, 2011 2:19 pm
par patdef70
Et parmi ces 4 possibilités le quel est plus costaud??
re: patol baroud 3.3 et 2.8
Posté : mar. mai 03, 2011 2:24 pm
par christian.styling
le quatre cylindres 2.8 dérive d'un moteur perkins 2.7
le six cylindres 2.8 était le moteur du GR Y60 turbo (et aussi atmo sur le 260)
dans tous les cas ce moteur est encore vivant en 2011 donc costaud non ?
re: patol baroud 3.3 et 2.8
Posté : mar. mai 03, 2011 2:25 pm
par christian.styling
le patrol 160/260 pèse presque cinq cent kilos de moins qu'un GR... c'est énorme
re: patol baroud 3.3 et 2.8
Posté : mar. mai 03, 2011 4:16 pm
par patdef70
christian.styling a écrit :le quatre cylindres 2.8 dérive d'un moteur perkins 2.7
le six cylindres 2.8 était le moteur du GR Y60 turbo (et aussi atmo sur le 260)
dans tous les cas ce moteur est encore vivant en 2011 donc costaud non ?
Effectivement, si le gar a tjs le véhicule qd j'arrive en France je crois bien que je vais lui prendre.
J'ai beaucoup aimer le patrol baroud au niveau qualité prix pour des 4X4 s'est plus tôt cool...et abordable.
merci pour tes conseilles et je vous tien au courant de l'évolution y compris de mon futur périple a travers l'Afrique
re: patol baroud 3.3 et 2.8
Posté : mar. mai 03, 2011 9:36 pm
par david V8 60
christian.styling a écrit :le quatre cylindres 2.8 dérive d'un moteur perkins 2.7
le six cylindres 2.8 était le moteur du GR Y60 turbo (et aussi atmo sur le 260)
dans tous les cas ce moteur est encore vivant en 2011 donc costaud non ?
je te sens un peu partial sur se coup la !!
mais vu que tu as raison je ne dirai rien !!
re: patol baroud 3.3 et 2.8
Posté : mar. mai 03, 2011 10:12 pm
par yannick a
Salut,
J'ai eu un Troll 3.3 TD, de tous les 4X4 que j'ai eu c'était le meilleur pour moi, un moulin fantastique, un vrai tracteur!!!
Si je tombe un jour sur la bonne affaire j'en reprends un.
Avec le 2.7 TD/TDI, ce sont les meilleurs moteur de chez Nini pour moi.
Amicalement
Yannick